6月夏至，青海连合北山碧树成阴，绿延千里，四望山脊、草原、溪流、尼玛堆变成一副山水痛快画卷......正在这片让人满腔等待的土地上，一条承载着本地群众诚心渴望以及吉利痛苦的平易近生之路、致富之路已然睁开它弱小的臂膀，晃动起运行的齿轮，把车水马龙、灯火光线带给这边的山、这边的水以及这边的人们，演奏出时期繁华的宏大乐章。
铺就绿色致富路
这条路，便是青海加西马路。
加西马路全长约180千米，连贯海东市连合县加定镇、威远镇、大通回族土族自治县桥头镇、海北藏族自治州海晏县西海镇等青海省东北部、祁连山以南的焦点城镇，是青海省通往东部的第二条高速马路。工程穿越连合北山国家森林花园、北山国家地质花园、南门峡国家湿地花园等地，面临着各方存眷度高、动工路线长、境况高寒艰巨、气象变换无常、生态境况懦弱等寻衅。
自2018年进场以后，四局修建者一经正在此奋战了3年多时光。回眸3年栉风沐雨斗争路，既充溢桥隧铺通的欢畅以及欢跃，也饱含蒙受妨碍的困难与磨砺，但“自强没有息、勇于超过”的四局人，始终没有忘初心以及任务，一起爬坡过坎、迎难而上，一起蹄疾步稳、风雨兼程，战高原远筑匠心，大道越走越广阔。
由水电四局牵头担任项目修建实行以及经营的加西马路1标段位于北山国家森林花园内，是整体项目修建的中心以及难点，也是各方最为存眷的中心，对于项目修建甚至青海省动工范畴完结新攻破相当主要。
正在这条43.58千米的标段内，将要修建青海省正在建最长的隧道、海内第二座高寒高海拔超长隧道——连合北山拿手隧道（11.15千米）以及青海已建以及正在建马路桥梁中最长的桥梁——大通河1号特大桥（3.6千米）。
“既要经济效益，又要绿水青山。既要对于工程担任， 也要对于一水一木担任。”这是项目常务副总司理郑亮常挂正在嘴边的调派。自进场以后，项目公司争持把绿色、品格、科技观念贯穿项目修建全历程、全关节，始终争持实行路修到何处，绿色就蔓延到何处，矜重根据现行国家规范以及青海省马路“品格工程”建立处事要求。正在修建初期，项目公司提早运营拟定了糊口用水、浑水处置、动工损耗废水处置、动工噪声掌握、存料场、弃渣场等10余项办理方法以及办法，并争持每月按期观察，确保项目修建以及境况损坏处事高质量推进。
正在加西项目JX-1标动工现场，能频仍看到洒水车往来现场进步降尘除尘功课的身影，也正是如许，即使热火朝天的大干时代，也很难见到项目动工现场呈现扬尘的状况。
“不管是动工现场处置，依然办公糊口区域安顿，咱们都施行了迷信办理、兼顾筹备。现场树立了境况监测站，对于现场扬尘、温湿度、噪声等施行同步监测，并运用洒水车降尘除尘；办公糊口区租用连合县学科滩水电站营地，大大升高了且自修建项目部用地的泥土污染。”项目总工程师李占科先容说。
正在主体组织动工历程中，项目公司要求动工队分散接收桩机动工历程中孕育的泥浆，正在每台桩机周边树立泥浆池，一切泥浆均正在泥浆池内施行寄存，由泥浆车转运至指定所在一致处置。项目部浑水、脏物，污废水全数完结零排放并接收运用，粉尘排放全数达标，固体废料从事全数契合国家规范。
因为项目全线穿越连合北山国家森林花园以及地质花园，属生态高度敏锐区域，且全体路段触及黄河一级主流大通河，生态环保要求高，为保险项目修建完结绿色环保，贯串项目总体动工讨论，各参建单元兼顾万世用地与且自用地，将各种大型临修建施树立正在拟建项想法红线范围内，经过对于各种临修建施的优化整合，动工图红线的优化保养，没有但束缚了蕴含搀和站、预制梁场、加工场等正在内的各种临修建施修建，而且大大削减了且自占地，俭朴了且自土地利用费。
其余，项目寻求工程外在质量以及外表品味的有机一致，以优质持久、安全恬适、经济环保、社会招供算作工程修建目的，经过对于原元甫沟隧道螺旋展线规划的保养，优化为11千米拿手隧道规划，较螺旋规划极小削减了占用土地、占用林地以及砍伐林木数目，对于连合北山国家森林花园的生态境况作用水准分明升高，也更契合对于生态境况损坏的要求。
酣战高原攻坚克难
连合北山拿手隧道地处雪域深处，平衡海拔正在3000米以上，高海拔、高温缺氧、强紫外线等极其气象给动工带来了诸多没有便以及难以设想的容易。
“刚上场那会儿，多少乎一切的员工以及工人上来都会有分歧水准的高原反应，呈现头晕、头疼胸闷、喘没有过气鼓鼓、睡没有着觉等各种病症。”为了保险参建职工体魄强健以及生命安全，项目公司专门沟通关连连合自治县巴扎卫生院，为一线员工配齐疗养设施、常用药品、抗高原反应药品、氧气鼓鼓袋以及吸氧安设，并合时构造员工施行强健体检。
其余，这边每年9月至明年5月份都会延续降雪，气鼓鼓温低至零下十多少摄氏度。高寒高海拔条件下室外动工也充溢了“限度寻衅”。
回顾本年三月初，十二盘山顶的雪徐徐向下蔓延，寒冷的北风驳杂着大山的低语，吹动着动工现场遍地的刀旗猎猎作响。而加西马路项想法浩大修建者还照旧恪守正在现场动工。
“斜井动工地处海拔3000米以上的连合北山，直径逾越6米，深500多米，异常于从连合北山挖出一个‘广州塔’，顽劣条件下动工实属没有易。”项目党支部书记龙贵云感叹道。
加西马路修建区域内，冬天冻土最大深度为1.4米，受低纬度高海拔作用，这边的冻土消失出地温高、热牢靠性差、太阳辐射强、坡向影响分明等性格。冻土孕育的热融沉降和对于马路工程质量所孕育的损坏性作用不断是令修建者最为头痛的课题。为此，项目公司正在自创共玉高速、久马高速等项目动工体味的根底上，按照妄图文件以及榜样要求，矜重掌握沥青、碎石等原质料检测以及沥青混杂料的拌以及、输送、摊铺、碾压及温度掌握等各道序，并做好凡是反省纪录，周全无效保险了路面动工质量安全。
项目公司细密根据“干一项工程，铸一个精品”的要求，争持以身作则，分片担任，对于路基、桥梁、涵洞和动工本领、现场办理等施行紧密监视监管；周全落实规范化动工编制，争持动工现场察看制度，强化对于动工历程质量、安全、进度的管控力度；不停优化动工工艺以及工法，扎实构造进步“绿色、质量、科技”马路修建，改革选择三维网植草、挂网喷播、骨架护坡、土质边坡防护等新工艺工法，努力施行植草植绿，做到了与项目修建共谋划、同争论、同摆设、同落实，为高海拔地带马路修建境况损坏处事起到了示范影响。
党建引领助推损耗
“一个党员便是部分旗子，部分党员要‘实’字临头、 ‘干’字为先，把‘至心实意’装在意中，把‘真才实学’迈正在脚下、把‘真抓实干’握正在手上！”
算作2024年必通车的项目，加西马路建成后，西宁、兰州、格尔木地带之间马路交通将变得尤其堵塞，沿线公众出行尤其方便，对于动员经济社会及旅行业繁华拥有主要影响。为充分保险项目如约修建，加西项目党支部争持以选拔基层党建处事水平为目的以及导向，以党建共建联建为载体以及抓手，大力推进党建资源共享、劣势互补、跨域联动、合资共进，极小地拓宽了基层党建处事路子，为损耗助力。
以企地共建为抓手，深入混合保双赢。项目公司党支部深切研究“站位有高度、混合有深度、处事有温度”的处事模式，激动以及启发基层各参建单元党支部努力与业主、驻地当局、学塾、街道、社区等结对于共建，完结了力气毗连、震动联动、规范联建、品牌联创的和好联动体制，乐成搭建了与省总工会、当局、街道社区等多方向的调换平台，努力进步并到场双向文艺演出、处事比赛、扶贫存问等震动，经过联建共建，完结深度到场地点经济修建，完结双向融入与繁华。
以区域共建为载体，互学互匆匆显活气。项目公司党支部根据加西马路工程项目点多面广、人员分别理论状况，努力发扬构造和好影响，实在构建大党建款式。经过区域资源整合、彼此协同，完结了以联建匆匆分散、以分散匆匆折衷、以折衷匆匆繁华。
2021年，各参建单元毗连党支部前后进步了“高擎党旗筑精品 携手共建冷静工程”主旨党日震动、“植树节添新绿 献礼建党100年”、“快问快答”学党史、祝贺建党百年文艺汇演等震动。内部联建平台的乐成搭建，进一步唆使了职工军队活气，增强了团队分散力以及向心力。
以党群共建为平台，稳步推进匆匆繁华。项目公司党支部争持党建带工建、党建带团建，大力弘扬主人翁精神、劳模精神以及工匠精神。2022年以后，进步了“酣战2022”誓师发动大会、“党建引领谱新篇巾帼歌声绽荣耀”三八主旨震动及水电四局处事比赛等震动，不停进步“三工修建”水平，正在各参建单元范围内营建出折衷有序的繁华空气，一个个桥墩如雨后春笋般拔地而起，一段段蔓延的路基正在群山间时隐时现，一座座隧道涵洞正在掘进机辽阔的轰鸣声中上前、上前……
现在，俊丽的连合北山上，四局修建者浩气势如虹、枕戈待旦，贡献着炽热的青春与汗水，誓将加西马路修建成揭示大美青海优秀生态境况的主要“窗口”。