从天下范围来看，各个国家的陆上疆土根底都是一个大伙，这是由于领土的扩展普通拥有连贯性，都是顺序渐进，步步为营的扩展而来。这种扩展办法就导致原有的领土会以及新扩展而来的领土连为一体，因而大普遍国家的陆上疆土，都是一个大伙。凡是事也有例外，有的国家由于史乘或地理方面的缘由，陆上疆土并非一个大伙，而是分为两个全体，大概更多全体。
就例如美国，陆上疆土除了外乡还有阿拉斯加。俄罗斯，陆上疆土除了外乡还有加里宁格勒，这多少年又多了一个克里米亚，克里米亚位于乌克兰南端，是一个深切黑海的半岛，以及俄罗斯外乡隔刻赤海峡相望，也没有是一个大伙。
这些拥有两块或多块陆上领土的国家，很轻易呈现交易的窘境，个中美国还好，由于美加联系出色，美邦本土也许直接经过加拿大以及阿拉斯加交易。但那些以及邻国联系没有好大概没有太出色的国家，就见面临交易的窘境。例如俄罗斯以及加里宁格勒，隔着拉脱维亚以及立陶宛，这两个国家都是欧盟以及北约成员国，俄罗斯如想过境，手续则很是繁复。
还有克里米亚，史乘上与俄罗斯交易都是经过乌克兰，但以及乌克兰联系分解后，一经弗成能过境乌克兰，因而俄罗斯便构筑了克里米亚大桥，连贯了外乡以及克里米亚，完结了便利交易。由此可见，修建大桥，是束缚两块领土没法直接交易的利器。除了俄罗斯之外，天下上其他拥有这种建桥条件的国家，根底也会选择这种办法。
所谓拥有建桥条件是指，第一，两块领土的决绝必需很是凑近，到底桥梁没有能太长，例如俄罗斯外乡以及加里宁格勒之隔断着两个国家，昭彰没有建桥条件。第二，两块领土必需隔海相望，海疆的主权也要属于自身，到底弗成能正在其他国家的领海大概领土上建桥。俄罗斯外乡以及克里米亚之间就具备了这两个条件，因而也许修建大桥连为一体。除了俄罗斯之外，拥有这种建桥条件的国家还有克罗地亚。
克罗地亚是一个位于巴尔干半岛东南部的国家，面积只要约5.6万平方千米。虽然面积没有大，但克罗地亚的海岸线却很是长。从地图上来看，亚得里亚海北岸的大全体海岸线都归克罗地亚一切，而其他的斯洛文尼亚，波黑，黑山的海岸线都没有算长。
斯洛文尼亚，克罗地亚，波黑，黑山，塞尔维亚五个国家曾经经属于一个大伙，名字叫做南斯拉夫。正在上个世纪，南斯拉夫也算是一个地带强国，有着巴尔干猛虎之称。但最终这个国家也像苏联一律颁发领会体。南斯拉夫解体后，克罗地亚的海岸线最长，黑山次之，斯洛文尼亚第三，塞尔维亚没有一寸海岸线，属于本地国。
而波黑从地图上看起来仿佛也是本地国，但提防一看，本来波黑也有一小段海岸线，长约24.5千米，排名天下倒数第二。这段海岸线之因而轻易被无视，一是由于短，二是由于很是暴露以及憋屈，它潜伏正在克罗地亚长期的海岸线之间，适值被克罗地亚所属的佩列沙茨半岛挡正在了海湾，想要出海，必需要颠末克罗地亚领海，根底没有出海口的影响，只可用来看海，对付波黑来讲，根底是聊胜于无。
但波黑有了看海的海岸，却给克罗地亚形成了很大的障碍，波黑这块沿海领土，将克罗地亚的领土宰割成了两全体，导致克罗地亚两地之间的交易必需过境波黑，给克罗地亚形成了良多没有便。为领会决交易没有便的课题，克罗地亚便成心构筑一座跨海大桥，把领土连为一体。
全部的讨论是正在克罗地亚北部领土以及佩列沙茨半岛之间修一座跨海大桥，以来，克罗地亚两地就也许颠末佩列沙茨半岛以及跨海大桥完结交易，没有必再过境波黑，也许省下良多交易老本。但假设修建大桥，必然会拦住波黑的沿海领土。幸亏克罗地亚以及波黑联系没有错，而且波黑沿海领土的出海影响也确切没有大，原本也要颠末克罗地亚领海，因而波黑便批准了克罗地亚的建桥主张。波黑批准后，这座大桥一经于2018年出工，大桥建成后，克罗地亚两块领土就也许连为一体，两地住户交易，没有仅无需每天相差境，而且只用两三分钟就能走完原本须要两三个小时的行程。因而克罗地亚人征象地将这座大桥称之为“一致之桥”。