电动化时期的华丽轿车应该是甚么样？飞驰用EQS给出了答案。这台定位同S级统一，并以科技装置武装到牙齿的纯电动车，将为年老精英们带来惊艳的驾驶感受。没错，是驾驶而没有是乘坐，前排宽度到达1.41米的Hyperscreen超级屏幕、AR-HUD和各类驾驶相干的科技配置，注定了它是一台更谄谀驾驶员的“S级”。那么，抛开驾驶感化以及那些炫想法配置，返回到凡是利用中，飞驰这款电动旗舰车型可否令车主中意？此日咱们就聚焦利用感受，为您带来2022款飞驰EQS的《凡是有用性测试讲述》。
测试车辆：飞驰EQS 2022款 改款 580 4MATIC
官方疏导代价：151.36万元
1、功能性配置测试关节
飞驰EQS的后备厢开放办法支柱车内按键、车外按键、遥控钥匙和感到开放四种办法，虽然后备厢最大开放高度到达了1.9m，但后备厢支柱位置记忆功能，凡是利用仍然拥有没有错方便性，其它，电动后备厢以及感到后备厢是全系规范配置。一键煽动按键位于驾驶台中部位置，位置醒目且有背光，凡是操作方便。
飞驰EQS并没有支柱开放前机舱盖，且正在左侧翼子板处预留出了玻璃水加注口。思虑到电动车确切无需以及燃油车一律按期加注各类油液，这样的妄图正在没有作用凡是利用的同时，倒是也省时省力。
对付破费者来讲，门槛离地高度特定水准上确定了左右车方便性。根据实测了局来看，2022款飞驰EQS最小离地间隙为173mm，门槛离地高度为420mm，因为选择纯电架构，电池正在车底平铺，以及传统燃油轿车的分裂没有大，驾乘人员凡是左右车也比较便利。
二、恬适性配置测试关节
座椅方面，测试车型前排主副驾座椅均支柱位置记忆功能，调治按键位于门板处，注目且操作方便。同时，测试车型前后排均装备了座椅透风、加热以及按摩功能，座椅按摩还支柱多种模式调治，恬适性很是精彩。
正在主驾驶座椅测试中，2022款飞驰EQS的驾驶座椅最前端以及最末尾之间的决绝为30cm，座椅可调治行程很是宽泛，恐怕很好满意分歧体型驾驶者的利用须要。
多功能方向盘支柱左右+前后四向电动调治，经实测，方向盘左右可调治角度为11.2°，前后拉伸决绝为5cm，不管是可调角度依然前后拉升决绝都比较广阔，驾驶员很轻易就能找到恬适的坐姿。
车辆第二排每个座椅都装备了头枕，且头枕面积较大，内部弥补物柔嫩。后排两边座椅头枕除了支柱左右调治，还参加了颈部靠枕，恬适性尤为精彩。后排较为遗恨的便是中间座椅头枕没有支柱左右调治，对于中间乘客恬适性有特定作用。
飞驰EQS前排宗旨扶手比较广大，且皮相选择皮质包裹，枕靠时手肘受力细微，没有会有硌痛感。宗旨扶手虽然没有支柱前后迁徙以及角度调治，但只有驾驶员坐姿一般，手肘就能轻便枕靠正在下面。
三、多媒体配置测试关节
多媒体方面，飞驰EQS装备了宽度到达1.41米的Hyperscreen超级屏幕，可视面积辽阔且极为认识，视觉不雅感精彩，内置全新MBUX车机系统，针对于海内破费者利用风气做了特定优化，诸如零层级界面，参加如腾讯视频、哔哩哔哩、喜马拉雅电台等许多外乡化利用。其它，AI语音辅助能帮忙操作车内大全体功能，凡是利用比较方便。感受没有太好之处便是滑屏操作时，会有偶发的卡整理征象。
车载USB接口及车载电源方面， 实测车型全车共装备了6个Type-C接口（前排四个，后排两个）、两个HDMI接口（后排）。对付满意前后排乘客手机充电须要全面没有课题，DHMI接口还可为后排车载娱乐屏供给外接播放资源，麻烦后排乘客娱乐。比较遗恨的是，飞驰EQS全车并没有供给12V电源接口，没法出门玩耍时为袖珍用电设施供电，拓展性出缺失。
随着如今智能车机愈发遍及，越来越多的车型都装备了智能语音助理。对付“智能语音系统”，咱们经过以下四段流动话术，来评判词音交互系统正在语音判别率、反应速率和可掌握功能等方面的展现。
1、我有点冷/我有点热
2、翻开车窗/翻开主驾车窗/翻开天窗
3、我要听“XXXX”（歌曲名）
4、我要去伦洋大厦
颠末实测，飞驰EQS的智能语音系统恐怕全数判别、并施行操作上述功能，且反应速率较快，恐怕代替驾驶员告竣车内的一些根底功能操作。这套语音系统还支柱陆续对于话以及声源定位，正在车内随便位置，均可以召唤飞驰语音助理，下达指令。没有过正在后排落座时，下达指令会有一些限制，诸如后排没有支柱开窗。
四、空间配置测试关节
算作与破费者息息相干的空间测试方面，正在此前的试驾文章《截然分歧的格调 试驾飞驰EQS 580 4MATIC》，咱们一经对于其乘坐空间施行了感受，而此次将从凡是糊口中战斗异样较多的储物空间及其便利性等方面施行评测。
对付车内利用空间的测试，只针对于前排触手可及的空间，没有席卷手套箱、宗旨扶手箱等需开放的空间。测试方式是将以下流动东西全数弃捐正在前排的各个储物空间内，经过流动东西的弃捐状况来判别车辆储物空间的展现。测试选定的流动东西为：2瓶通例巨细的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠阳伞和1包通例尺寸的抽纸。
颠末实测，一切测试东西均能正当的弃捐到EQS前排的各个储物槽内，有用性也许一定。其它，EQS中控台储物格内部空间还有着各类改变，正在没有须要弃捐水杯、饮料的时分，也许将杯架大伙掏出，变成容积可不雅的纵向储物空间，放个iPad这样的大件东西也没有压力。
值得一提的是，EQS中控台下方也做了掏空处置，留出了没有小的储物空间，此处放一个挎包和一包通例尺寸的抽纸还有没有少空间富裕。其它，此处渊博的挑高，对付少女性驾驶员来讲，平凡就算放一双10cm高跟鞋也悄悄松松。
后备厢方面，飞驰EQS的展现比较精彩，主要受益于掀背尾门的妄图，相较传统轿车拥有分明更大的后备厢闭口以及纵深，平凡取拿东西更轻便，容积也很是可不雅。后备厢内部左侧还安顿有网兜，可分类摆放东西。其它，EQS的后排座椅还支柱4/6比率放倒，放倒掉队深得以耽误，也许运送一些规格较长的东西，并且正在后备厢两侧贴心的装备了放倒座椅靠背的按键，思虑周到。
对付飞驰EQS后备厢的根底数值，咱们也施行了实测，闭口长度为114cm；闭口宽度为101cm；后备厢进深为122cm；后备厢地台与内部车顶的垂直高度为73cm。飞驰EQS后备厢通例容积为610L，放倒后排座椅后的最大容积为1770L。
五、安全配置测试关节
正在车辆前、前方视野测试中，车内一切座椅均已保养至最低状态，所测出的数据与驾驶者一般利用时均有一些缺点，仅供参照。
正在测试前方视野阶段，咱们选择高70cm的桩桶算作参考物，随即保养车距，直至正在主驾驶位也许看到桩桶上沿。颠末测试，桩桶与车头最终测得的数据为202cm，正在测试过的车型之中处于上拍浮平，受益于平直下落的机舱盖和没有低的坐姿，飞驰EQS前方视野盲区相对于较小。
前方视野测试中，仍然将桩桶流动摆放，随即迁徙车辆直至也许查看到桩桶上沿为止，所以前方视野所测得的决绝为940cm，正在同级测试中处于上拍浮平。
外后视镜视野范围测试时，开始让测试人员不同站正在上下后视镜垂直10m处，立即结束向上下两侧迁徙，直至呈现正在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向决绝。随即经过公式算计，就可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。
2022款飞驰EQS两侧后视镜均选择了双曲率镜面，且两侧镜部分积较大，最终测试了局为左侧29°、右边23°，成就展现精彩，上下视野范围都很是开阔，正在同级别车型中均处于上拍浮平，很是凑近咱们往期测试过大型车外后视镜视野天花板水平的飞驰S级。
正在测试历程中，后驻车雷达正在102cm处也许感知到前方物体，雷达功率展现中规中矩。参照往期测试体味，延续蜂鸣阶段越凑近25cm则越切近凡是利用风气。从实测数据来看，2022款飞驰EQS延续蜂鸣提醒决绝为51cm，与体味值分歧较大，凡是用车历程中须要多多寄望。
前驻车雷达最远可正在97cm处感到前方物体，延续蜂鸣阶段最远决绝为30cm，与测试体味值略有分裂。
2022款飞驰EQS装备的360度全景印象，印象画质极为认识，且镜头畸变掌握精彩，恐怕让驾驶者充分掌握周边状况，做到心中珍稀。并且印象系统还支柱2D/3D画面切换和车尾上下盲区视角检察，协同倒车车侧预警功能，使得凡是泊车尤其安全且轻便。
车辆正在凡是利用中，时常会碰到转弯大概调头的状况，这个时分车辆的转向精巧性就显得很是主要了。领会爱车正在原地失落头时所需的路面宽度，能做到心中珍稀，进而避免剐蹭等安全状况的产生。颠末实测，2022款飞驰EQS原地失落头的最小路面宽度为9.2m，正在测试过的同级别车型中处于上拍浮平，其装备的后轮转向系统动机分明（转向角度可达10°），能使得EQS这样一台车长逾越5米的大型轿车，开起来拥有媲美紧凑型轿车的精巧度。
车内拉手对付步履没有便的人来讲很有须要，而且对付乘客正在平稳路面的搭车安全也能起到特定的协助影响，没有过飞驰EQS四个车门上方都未装备拉手，有用性有缺乏。
六、续航测试
正在理论测试之中，测试人员于早顶峰时段驾驶EQS从家中归来，未开空调，动能接收设为最低档，驾驶模式全程为恬适。行驶门路方面，路子都会加紧路和都会环路，个中拥堵路段占比为20%，全程平衡车速为60km/h上下。到达想法地时，车辆的千米数推广43km，续航里程削减57km，即平衡每行驶1km消费的续航里程为1.3km。
咱们也对于飞驰EQS的充电效用施行了测试，实测利用小区内的优易充（品牌）快充桩（额外功率60kW）将电量从70%充至80%，理论须要13分钟，续航里程推广了73km，与车辆电脑瞻望的用时高度符合。
归纳：
飞驰EQS的呈现，也让用户真正意识到电动化时期的华丽轿车应该是甚么式样，用科技武装到牙齿，全部感受都充溢现代感。EQS算作一台更谄谀驾驶员的“S级”，它的有用性展现也可圈可点，精彩的车内储物、恬适性配置、多媒体配置和车内视野，都让凡是用车变得特殊轻便、方便。固然，这台车也并非完善，与体味值出入较大的后雷达延续蜂鸣提醒决绝、车内无拉手便是须要中心革新的全体。算作一台起售价超百万，办事年老精英们的顶级座驾，飞驰EQS是须要尤其完善的。
证实：本文由平安洋号作家撰写，概念仅代表集体，没有代表平安洋汽车网。文中全体图片来自于收集，报答原作家。 相干赏玩 2022-09-28 2022-09-28 2022-09-30 2022-09-26 2022-09-30 2022-09-29 飞驰EQS官方价： 107.46-151.36万
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