新浪科技 杨中奇 周雪昳
继上周新浪科技独家报道了《》引发网友精深存眷后，新浪科技短期采访多家跨境电商平台领会到，正在考察洋船埠买手采办模式中发明的诸如供应商考查体制、自建物流编制和由更调货引起的售后课题多少乎成为一切跨境电商生意面临的难题。
供应商考查难保鲜
对付一个电商平台来说，招商入驻本来是加紧繁华最快的办法，但引入第三方的另一个痛点便是平台的监管课题。根据新浪科技此前的报道，破费者投诉至多的也均分散正在洋船埠的买手直播平台，其根基缘由就正在于现在各电商平台对付入驻商户的监管都很难做到密没有透风。
洋船埠方面给出的一份平台方对于买手的考查制度再现，入驻买手平台，须要向洋船埠供给精细糊口地方及海外相干信息，并需将海内快递纸质认证书到认证地方，须要手工填写再寄回。针对于一些海内热点地带席卷美国、日韩、欧洲有海内处事人员担任商务BD和买手现状抽查。
不过，这项看似噜苏的考查制度，却只可保险买手是一个可靠正在海外糊口的人，即使海外造假老本较高，但平台对于其每一次洽购动作却很难做到矜重管控。真相上，没有止洋船埠如许，各大电商平台多少乎都曾经由于一两个逃脱监管的供应商被媒体爆发负面消息，如、等。
越洋售后维权难度大
自从2014年3月15日执行的新消法首次给予破费者“懊恼权”，除了全体商品外，破费者网购也许正在7天内畸形由退货。正在此大背景下，以、小红书、蜜芽为例的B2C跨境电商中，大全体平台支柱近期内无条件退货，直接将商品寄回指定所在便可。
不过，C2C模式售后维权没有仅正在跨境电商内，席卷传统电商仍然是难以潜伏的痛点。即使洋船埠也提出了畸形由更调货，但该规矩仅限于其B2C频道，买手直播的C2C售后维权根底处于监管“盲点”。其余，受物流配送时光长、国际邮费太低廉和收取关税等作用，海淘维权面临重重门槛。
据一名洋船埠的破费者先容，其海淘的一款鞋因买手未正在直播时讲授类型，导致采办呈现错误后向买手方面的客服提议维权。根据该破费者供给的截图，新浪科技看到，正在暗自沟通中，其与买手没有仅更调课题未完毕统一，买手还以“买家有大概将正品失落包的缘由”对于该破费者施行了批驳。
以为自身受到打击的破费者再次向平台提议维权，但正在此时期，买手退换了其直播界面的采办阐明，洋船埠方面就以售前告诉为由驳回了该申请。
物流尚无无效方式
物流，被以为是海淘中的第二个痛点。监管没有严，易呈现丢件、摧毁以至失落包等课题，而对付奶粉、牛奶等食品还大概由于正在输送历程中保存没有当而蜕变。没有仅会给供应商带来亏空，还会作用破费者的购物感受。
今朝，自建保税仓以及自建物流是普遍跨境电商束缚物流难题的两大主要办法，不过，这两种模式均生存一些当下难以束缚的难题。以保税仓来讲，据蜜芽CEO刘楠称，最早意思上的海淘（代购大概海内购物网站转运）物流周期极长，周期会正在1~2个月没有等，且还有被税的告急。
小红书也选择了不异模式，今朝正在郑州以及深圳两地有大面积的自营保税仓，其它正在喷鼻港、美国等地有海内仓。正在投入保税仓以前，保税区海关人员会对于监管车开关锁/盖监印。关锁上的号码是仅有的，关锁也是一次性利用的。开关锁这个动作，也许证实这些物品正在历程中密封好的，是被全程监管的来自海外的商品。
而对付自建物流，贝海物流（洋船埠自建物流）今朝一经揭开席卷美国等11个地带，个中美国逼迫利用贝海物流，除了时光、品格可保险外，还可完结商品溯源，但由于自建物流老本较高，专科物流公司都很难保险揭开寰球。
而对付大型跨国电商公司来讲，物流方面就有相对于幼稚的结构与编制。亚马逊海内购生意选择直邮+海内保税仓共用的模式。
“假洋鬼子”出境捷径
跨境电商是连年以后，陪同着代购、海淘等破费风气从电商这一大行业中蔓延而来，一方面属于新兴行业，另一方面因为生意触及跨境，给监管带来了很大的难题，今朝，良多海内的监视编制均难以揭开。
以跨境电商中出售最热的婴幼儿配方乳粉为例，国家质检总局官网有清爽规矩：自2014年4月1日起，进口婴幼儿配方乳粉的中文标签必需正在出境前已直接印制正在最小出售包装上，没有得正在境内加贴。产物包装上无中文标签大概中文标签没有契合中王法律律例以及食品安世界家规范的，一致按没有合格产物做退货或袪除处置。
不过，据新浪科技领会，正在蜜芽等跨境母婴电商平台上出售的进口奶粉外包装照片上看没有就任何中文标识。根据破费者供给的奶粉包装照片，外包装上全都是英文，没有一切中文阐明。
根据国家质检总局的规矩，异样是进口食品，经过跨境电商出售的婴幼儿奶粉就能轻便卖给中国破费者，不过假设经过传统交易渠道投入中国，则该产物为没有合格产物，只可是退货大概袪除。