今朝，“电动车延续超过燃油车”已成为墟市趋势。据乘联会数据统计，特斯拉上海超级工厂8月委托总量逾越7.6万辆，个中，Model Y委托6.2万余辆，登顶中国乘用车墟市单月销量第一位。这意味着，新能源汽车真正意思上向主流墟市迈进。
特斯拉以其正在电动化、智能化、网联化范畴的优异劣势，延续排斥多量破费者青睐，已播种寰球超300万用户的支柱与一定。为了让更多破费者早日感受纯电科技的魅力，特斯拉不断加快损耗措施。8月中旬，第100万辆中国建造特斯拉已走下损耗线。
其余，特斯拉也延续推出更多甜头规划，让越来越多的破费者感受绿色、智能出行的欢乐，十一时期，特斯拉推出多重好礼，让更多破费者轻便提走“梦中情车”。
特斯拉自营“0首付融资租赁规划”，让破费者购车无压力；
多元精巧的“优惠费率贷款规划”，费率更低、月供更少；
同时，若采办特斯拉单干保障机构的相映车险，还可经过尾款减免7,000元享用保障贴补。
对付供没有应求、委托炽热的特斯拉而言，这波购车甜头假意满满。特斯拉极强的产物力没有仅播种车主好评，也取得权威机构招供。正在国际权威汽车构造Zutobi此前揭晓的“寰球车主中意度指数”榜单中，特斯拉位列第一位，Model 3算作榜单Top 10中仅有的纯电动车，斩获“车主中意度最高车型”。而对付每每问鼎多国单月销量桂冠的Model Y，马斯克曾经这样期许：“Model Y将成为寰球墟市最抢手的汽车”，如今这句信誉在兑现。
产销数目的激增，离没有开特斯拉延续精进的损耗本领与精彩的产物力。正在智能科技的加持下，出行糊口将尤其美妙。
五星安全“大满贯”，特斯拉车主喜迎“提车潮”
特斯拉畅销的面前，是不停精进的产物力与对于先辈本领的延续研讨。特斯拉置信，无需广告，好的产物会“措辞”，广告零参预之下的特斯拉，争持将资金以及精神参预到改革研发、工厂数字化利用、选拔效用等方面。
据路透社克日报道，2022年1-7月，汽车行业广告付出全体48亿美元。与各大汽车建造商广告付出比拟，特斯拉广告付出为0，排名“垫底”，但正在研发方面，特斯拉单车研发用度，到达行业平衡水平的近3倍。
受益于优厚的损耗建造才略与埋头的研发才略，特斯拉让“极佳安全”成为出行的标配。没有久前，正在安全评级机构Euro NCAP（欧盟新车安全评鉴协会）及ANCAP（澳大利亚新车安全评鉴协会）测试中，Model Y延续取得“五星安全”招供，至此，Model 3及ModelY正在全天下主流安全评测机构的碰撞测试中，取得五星“大满贯”。
同时，针对于中国破费者，特斯拉稀奇研发诸多外乡化的新功能。经过引进百度地图、搭载KTV功能、引入云听App等，不停选拔出行启发、休闲娱乐、有用信息等多方面才略，延续为用户带来耳目一新的利用感受。
“加油”换成“加电”，特斯拉补能老本约为同级别燃油车的1/10
特斯拉昂贵的用车老本、便利的充电感受，正成为排斥破费者采办的主要缘由之一。特斯拉平正周旋每一名破费者，直营模式之下，购车代价透明，且一切特斯拉维修项目以及配件代价一致，没有会呈现“一店一价、一车一价”的状况。
算作纯电动汽车，特斯拉车辆没有繁复的机器零零件，大大升高调养用度。与同级别燃油车比拟，年均调养老本至多削减50%。养护实惠的同时，特斯拉补能老本相较燃油车也要低很多。全部来看，若利用特斯拉家庭充电桩算作凡是补能主要路子，年均补能老本常常状况下，约莫仅为同级外传统燃油车的1/10；若利用超级充电桩，老本约为同级别燃油车的1/3。
特斯拉不停深入充电收集结构，让用户凡是补能尤其便利。截止2022年9月尾，特斯拉已正在中国陆地地带修建超级充电站1300多座，超级充电桩9300多个，想法地充电站700多座，想法地充电桩1800多个，结构380多个都会及地带，超级充电收集周全揭开中国陆地省城都会及直辖市。
如今，特斯拉正努力拉动区域经济增添，合资引领我国汽车建造业大步迈过“新能源汽车数十年的过渡期”，驱策“中国智造”走向寰球。
十一购车好礼相伴，0首付轻便开走特斯拉
10月1日，据特斯拉官方平台示意，秉承着全部以用户为先的准则，特斯拉正在中国陆地墟市稀奇推出“十一购车多重礼”，经过多种购车金融规划与保障贴补甜头，让破费者用更“聪慧”的购车办法，轻便提走特斯拉，感化才干出行的欢乐。
实质再现，“0首付融资租赁规划”合用于2022年10月1日至2022年10月7日（含）之间告竣下订，并于2022年10月1日至2022年12月31日时期委托的Model 3以及Model Y全系车型（未上牌车辆）定单且契合申请天资的客户。
0首付融资租赁规划由特斯拉自营融资租赁公司供给办事，获批用户也许根据相映的租赁刻日，以0辅导付、每月分期支拨车辆租金，租赁期满后取得车辆一切权。对付破费者而言，0首付融资租赁规划允洽束缚了估算顾忌，对付年老破费者与刚需用车群体十分友爱。
上述甜头震动同期，全体特斯拉单干金融机构稀奇推出“优惠费率贷款规划”，该规划具备还款费率低、月供省等特征：车主挑选3年期，年化费率低至3.5%（折合年化利率6.6%）；挑选5年期，年化费率可低至3.2%（折合年化利率6%）。据领会，正在售的Model Y及Model 3全系车型（未上牌车辆）均合用于上述规划。
两种金融规划为破费者供给了更实惠、更聪慧的购车政策。以一辆售价为316,900元的后轮启动版Model Y（无选装）为例，车主挑选5年最长还款期：“0首付融资租赁规划”获批后，月供为6,338元；获批“优惠费率贷款规划”后，首付15%为47,535元，月供仅为5,208元。
同时，正在2022年10月1日至2022年12月31白天下订并告竣委托的Model 3以及Model Y全系车型（仅合用于未上牌车辆），车主若挑选经过特斯拉单干保障机构采办相映车险，也许享用保障贴补7,000元。特斯拉示意，破费者可经过磋商电话4009100707或关连本地特斯拉感受店，领会上述震动确定。
值得留神的是，特斯拉官网再现，除Model Y后轮启动版，其他正在售车型提车周期均缩短了4周。
特斯拉始终争持直营模式，代价透明、办事刚正，经过改革本领、精进损耗等大局，将“让利于破费者”放正在企业筹备的最主要位置。特斯拉连续动员寰球破费者对于电动车变成反面认知，为破费者延续供给安全与恬适兼顾、智能越阶选拔的产物与办事，让“遥弗成及”的华丽驾乘感受蜕变为“触手可及”的智能电动产物。
负担编写：尹淑琼