21世纪经济报道尔子彭强 北京报道
10月10日下昼，国家发改委揭晓动态称，根据短期国际墟市油价改变状况，根据现行制品油代价变成体制，本次海内汽、柴油批发限价没有作保养。
这是2022年以后，海内制品油批发限价首次停歇。截止今朝，海内制品油批发限价共履历十九次调价，呈“十一涨七跌一停歇”态势。整年涨跌相抵后，汽油代价累计上调1305元/吨，柴油代价累计上调1255元/吨。折合升价，92号汽油、95号汽油以及0号柴油不同上调1.02元/升、1.08元/升以及1.07元/升。
本轮计价周期较长，国际油价正在周期伊始昭著着落，动员海内参照原油改变率正在负值区间变动，以来OPEC+构造确定大幅增产，动员国际油价陆续5个买卖日昭著下跌，驱策国际油价重回适值区间。
截止10月7日，WTI原油以及布伦特原油不同收报92.64美元/桶以及97.92美元/桶，创下了8月尾以后的最高值。陆续5个买卖日的下跌，也让国际油价创下了本年3月以后的最大单周涨幅。
根据大批商品资讯机构金联创测算，截止10月10日，本轮调价周期第十个处事日，海内参照原油改变率为1.22%，对于应汽柴油批发限价应上调30元/吨。因为未达50元/吨的调价规范线，本轮制品油调价最终停歇。
根据现在国际油价水平测算，下一轮制品油调价开局就将消失大幅下跌态势。
隆众资讯分解指出，今朝来看，OPEC+构造增产立场清爽，叠加地缘政治辩论延续、欧洲能源供应告急等因素，瞻望下一轮制品油价上调概率较大。
根据现在制品油调价体制，新一轮调价窗口将正在10月24日24时开放。