前段时光，汽车行业对于 增程式本领是否保守 的争议沸沸扬扬，没有少车界大佬自己了局 打嘴仗 ，实在吵闹了一番。撇开本领门路的先辈性没有谈，从墟市破费须要以及现在产物本领水同等方面看，笔者以为增程式电动汽车有其广泛的繁华空间。
增程式电动汽车是一种正在纯电动模式下也许到达其一切的能源机能，而当车载可充电储能系统没法满意续驶里程要求时，翻开车载协助供电安设为能源系统供给电能，以缩短续驶里程的电动汽车。也许说，它是拥有中国墟市特点的新能源汽车演进门路。
汽车破费是住户破费的主要一环，匆匆进汽车破费是匆匆进破费、扩张内需的主要方面。面对于海内经济大境况将永恒处于增速放缓的实际，若何驱策新本领繁华、若何刺激新破费须要，是席卷汽车企业正在内的诸多企业弗成回避的枢纽课题。从现在的墟市须要看，增程式电动汽车满意了破费者的用车须要，匆匆进了汽车破费，这从巴望ONE、问界M5、问界M7等增程式车型的畅销可见一斑。除了巴望、赛力斯，西风岚图、西风日产、长安深蓝等也推出或行将推出各自的增程式车型，阐明增程式电动汽车一经发端失去了墟市的招供。
从产物本领层面看，现在的增程式电动汽车应用了先辈的电子本领，恐怕更好地满意群众公众日趋增添的安全行驶须要与操作方便须要。比如，经过HUD举头再现系统与安全驾驶交互屏的双屏配合，将主要的驾驶信息经过HUD举头再现系统投射到前风挡，视野没有须要分开路面，进而让驾驶更安全。值得一提的是，安全驾驶交互屏位于方向盘的上方，选择Mini-LED以及多点触控本领，没有但也许认识地再现须要的行车信息，还也许完结触控式的操控办法。其余，全体车型还装备多个毫米波雷达、超声波雷达以及摄像头，运用三维空间交互本领构建智能座舱，将车辆的驾驶、视听、娱乐感受选拔到一个新的高度，让车辆的功能更丰硕，拓展了家产价值链内涵。
现在，汽车行业的合作已没有再限度于产物层面，而是转为 产物+感受 的合作。我国增程式电动汽车繁华的一个分明趋势是与智能化贯串，极小地选拔了用户的驾驶感受。智能网联汽车搭载先辈的车载传感器、掌握器、施行器等安设，并混合今生通信与收集本领，完结车与X(人、车、路、背景等)智能信断交换共享，具备繁复的境况感知、智能决议、合资掌握以及施行等功能，可完结安全、恬适、节能、高效行驶。现在，我国正在售的增程式电动汽车应用了诸多智能网联本领，并装备了协助驾驶功能，改革了破费者对于汽车产物的感知要点，将终端层面的代价分裂更多地转化到智能车联方面，带给破费者更好的驾乘感受。
与纯电动汽车分歧，增程式电动汽车恐怕较好地满意破费者的续驶里程须要。 电动+增程 本领的贯串，更契合当下出行的实际条件。正在供给电动汽车能源平顺、加快反映快等诸多利益的同时，增程式电动汽车无效地减缓了都会居住境况下大概没法装置充电桩及专用快充办法没有完满给破费者带来的 里程焦躁 ，让破费者没有再为续驶里程惦记，也无需为追寻、等待充电桩位而苦闷。同时，现在的增程式电动汽车利用了 都会用电+远程发电 的本领门路，兼具纯电动汽车以及插电式混杂能源汽车的劣势。例如，正在市区可满意破费者的纯电行驶须要，正在远程自驾时可为车辆发电补能，进步了出行方便性，进而束缚了破费者正在分歧场景下的出行课题。
中国事寰球最大的新能源汽车墟市，对付席卷增程式电动汽车正在内的一切一种大概乐成的本领门路，都应加以器重并给以支柱。笔者以为，增程式电动汽车有着弱小的墟市利用场景以及破费须要，它与纯电动汽车之间没有生存代替联系。正在新能源汽车繁华上，要争持百花齐放，国家应维持本领中立，对于新能源汽车各条本领门路一视同仁，真正让汽车企业分散精神改革繁华。
对付增程式电动汽车的繁华，应争持改革、和好、绿色、封闭、共享的繁华观念，深切实行新能源汽车国家策略，拟定并不停优化家产战术。企业理应着重混合改革，放慢攻破枢纽当中本领，选拔家产根底才略。社会各界也要分散共鸣，领会并支柱新能源汽车的繁华，独特推进我国新能源汽车家产兴旺繁华。