因为疫情作用，本年的各类周末、小长假的短途游、周边游成为良多人的出行首选。
据同程观光数据，本年“十一”时期，用车方面，要地定单占比89%；旅社方面，要地定单占比65%，均居于史乘较高水平。另据携程数据再现，国庆假日内要地、周边旅行定单占比达65%，要地、周边游人均破费较昨年同期增添近30%。
是的，周边游彻底火了。同时，越是和蔼客源地、越是客源地破费水平高的想法地，支出增添就越缓慢，例如北京、上海、深圳、杭州等的周边游就很是火爆。
与平易近宿分歧，景点的门票没有能根据供需草草浮动，不过面对于周边游赢余，只赚个门票费，良多京郊景区确实没有愿意。门票之外，若何让游客掏更多的钱，各个景点都绞尽脑汁，以至以退为进，这种尽力，京郊游的你，感化到了吗？
远郊景点自大盈亏，只好自餬口路
时常正在北京玩的人会发明一个征象，越是市区景点越是门票昂贵，以至收费，也没有甚么乱七八糟的收费项目；越是远郊景点，门票反而贵，还有各类其他收费项目。
形成这种征象的缘由，开始是机制大概行政缘由。
北京的市属花园景点属于事业单元大概半事业单元性子，每年会失去相映的当局财政贴补，属于公益性子，所以这些花园景点常常票价很低以至收费。例如故宫、喷鼻山、天坛等。
据领会，北京市从申办奥运会结束，都会休闲花园的修建结束失去更多财政支柱，今朝主城区内花园，除了颐以及园等史乘名园出于文物、景不雅损坏须要，妥善收费限制客流，其他市平易近花园以及景点根底都收费封闭；近郊的森林花园、休闲花园，均正在实行低票价大概免票制度，以满意周边住户休闲、娱乐的须要，例如大兴的南海子花园、门头沟的永定河花园等。
而地处郊区县的旅行景点筹备方多为企业大概集体，主要采用自大盈亏的办法，多少乎没有一切财政贴补，所以景区没有得没有经过门票及其他目的来维持存在。
虽然远郊景点的门票代价是从墟市化的角度拟定的，但根据相干部门的办理规矩，景区没有能私自降价，加上人流量没有足，良多景区的年支出照旧低于景区的各项参预老本，经营面临窘境。某景区的相干人士示意，而今景区门票25元一经持续了近6年，每年门票支出600多万元，但用于根底办法改革以及人员支拨的用度正在1000万元上下，亏空的全体只可自身想方法。
还有一家景区担任人示意，他们曾经屡次提出涨价申请，但相干部门均未批复。理论上，涨价并非是好方法，门票代价变高会劝退更多游客，反而大概让景区支出更少。
正在筹备压力下，良多京郊景点驱动脑筋，想到各类推广支出的方法，指望也许正在周边游的赢余下，分一杯羹。
没有靠门票靠二次付费项目
没有靠门票，靠甚么赢利呢，怎样让破费者心甘情愿掏门票之外的钱呢？良多景区开始想到的便是摆渡车大概不雅光车。
这多少乎成了一其中国特点的旅行增值付费项目。
最结束摆渡车依然打着环保的招牌，但而今良多景区压根没有想妆饰，直接叫摆渡车，名其名曰是把游客从大门运送到当中景区出口。
但把景区大门修正在离景点近一点的地点不能吗？非要树立正在好多少千米外，以至须要步行十多少分钟至半小时才华到达，说是强迫采办的摆渡车成了“逼迫”破费。动辄多少十块钱的票价，远远高于整齐决绝下打车的代价，明眼人都分解，这便是景区赢利的方式罢了。
某景区的摆渡车
其次是缆车。
珍稀据再现，旅行景区索道、缆车生意的毛利率均超80%，成为良多旅行景区的主要红利点。以京郊的云蒙山为例，门票是80元，接驳车30元，双程缆车是200元，缆车是门票的两倍多。
云蒙山缆车
摆渡车以及缆车是最通例的增值项目，除了这两样，京郊景区们还开垦了五花八门的收费项目。
交通接驳类的，还有小火车、游船等，例如门头沟的双龙峡门票30，小火车也是30元。这一经算本意票价了，位于怀柔的黄花城水长城的小火车往来要120元一人，单程没有到10分钟。
双龙峡小火车
刺激类的有玻璃吊桥、峡谷秋千、滑车、飘流等。
飘流原本是依托当然条件创造的项目，不过良多景区为了创收，无中生有的开垦出飘流项目来，例如百瑞谷、乐谷银滩、孤盗窟等景区，都正在景区内修建了人工水道来经营飘流项目。飘流利害常氪金的项目，雾灵西峰的高山飘流代价高达298元一次，吸金才略远超门票，固然也是由于飘流须要较高的经营老本。
雾灵西峰飘流
玻璃吊桥、栈道相对于来讲属于前期参预大，前期维护老本多少乎为0的项目，也是迩来京郊良多景区很是讨厌的收费项目，峡谷之上架设一座桥梁，以玻璃架设，便可收取20-50元没有等的票价。
据统计，北京至多有15个景区拥有玻璃栈道，如石林峡、天云山、京东大峡谷、乐谷银滩等，这还没有席卷百瑞谷等拥有玻璃吊桥的景区。
石林峡玻璃栈道
滑道是另一个正在京郊景区中热点的二次付费项目。滑道有乘坐小车的，也有人肉施行的，都是一些重力玩耍，跟滑梯并无二致。这些项目也都代价没有菲，例如慕田峪长城的滑道代价高达100元。
京郊某景区的滑道项目
网红低空秋千迩来也结束从海外火到海内，架设正在近千米的低空上，以刺激著名，引发良多游客打卡。
今朝较为著名的是百瑞谷的秋千，秋千架设正在近千米的危崖绝壁上。人坐正在椅子上，系好安全带，一个磁铁吸石便将秋千日后拉，最高能拉到90度，然后荡进来，很是刺激，很受年老人接待，代价正在30元每次左右。
百瑞谷网红秋千
随着露营、飞盘、浆板等小众静止的兴盛，京郊良多景点也适时下马了相映玩乐项目，良多选择承包制，直接将景区全体区域的筹备权承包给专科机构。例如黄花城水长城景区内就设有露营区，并引入两家专科露营公司，游客想要正在这边露营，既也许挑选租用营地帷幕（代价参照：500元/顶，双人帐），也也许自带帷幕，缴纳坑位费（50-100元没有等）。
黄花城水长城帷幕营地的天幕帷幕
说到黄花城水长城，算作北京企业的御用团建地，其二次付费项目开垦水准正在北京也许居于top5水平。开始是门票58元，自己就没有昂贵，其次，一进景区就也许挑选坐游轮大概皮划艇，25-30/人单程，没有到5分钟行程。之后也许挑选射击、齿轮小火车（80元单程、120元往来），到了水边也许挑选皮划艇，浆板（200元/小时），也也许挑选搭帷幕，自带租用都可，破费正在50-1000元没有等。
黄花城水长城的皮划艇项目
如许下来，玩一个黄花城水长城这样的京郊景点也许到达人均400元以上，增值收费是门票的五倍以上。
引流大法：年卡、直播
听起来京郊景区有了这些二次付费的项目，赢利应该很轻易，理论上，这是后话。良多景区开始要束缚的是人流量课题。北京虽然人口多，出游的人多，不过京郊景区也多如牛毛，并非每个景区都有八达岭长城、黄花城水长城那样的有名度，也就没有那么多游客基数，二次破费也成了空中楼阁。
若何引流呢？
参加各类年卡套餐是最集体的做法。近两年，北京景致古迹年票、京津冀旅行一***、京津冀古迹文明休闲旅行卡、艾玩年卡等优惠年票套餐大度出现。
这些年票根底没有会有故宫、颐以及园、八达岭长城等热点景区，而是以远郊非有名景点为主。
以销量较大的京津冀旅行一***为例，最结束只要一种，迩来两年推广了精品版以及特惠版，加上以前的普遍版，一共三种。涵盖远郊区100多家景区，良多都是你向来没有传闻过的，为了凑数，以至一些马术俱乐部、采摘园也算作景区堂而皇之的参加到年卡里。
良多远郊景区由于没有有名加上路程长久，以往人流量很少，不过参加年卡套餐后，就会有人由于免门票而前去“薅羊毛”，殊没有知，最终被薅的大概是自身。
提防争论这些免门票的景区就会发明，除了少少数很是没有有名，大概真的要靠跟年卡机构单干分成活命的景区外，良多景区并非名望小，门票也没有昂贵，为甚么承诺参加年卡套餐，供给无限次的免门票办事呢？
个中的猫腻，只要去了现场你才会分解。例如云蒙山，正在京郊景点中，名望也没有算小，门票代价也很贵，不过景区内有投资辽阔的缆车，亟需更多的游客来收回老本，与之比拟，80元的门票根基没有算甚么；张裕爱斐堡靠卖酒、采摘等，也没有介意门票钱；房山的白草畔以及百瑞谷风雅的无限次免门票，是由于这两个景区，当中景点路程长久，摆渡车是必选破费，还有其他增值办事。
京津冀旅行一***席卷的全体景点列表
因而TOP发明了一个正在年卡中挑选值得去的景点的办法，那便是找那些限免1次的景区，特定水准上阐明人家真的依然靠门票赢利的，景区内没啥增值办事项目。
除了参加年卡华丽套餐，良多景区都会选择直播的办法引流，今朝是红叶季，京郊最火的赏红叶想法地坡峰岭、红叶谷等景区每天都会直播，同步景区红叶环境，并出售优惠票排斥游客。
某景区正在施行直播
其余点评、小红书也是这些远郊景区会选择的引流办法，因为是墟市化经营，当然营销目的也很是切近墟市下流行的束缚规划。
结语：
相对付泰西一些发财国家的旅行景点而言，中国的良多景区今朝照旧没有脱节门票经济，努力思虑推广二次破费的实质，升高门票比重当然是好的。
但这种感受的推广，没有应该单单是为了创收，而要变为真正为游客办事，进步玩耍感受，才华让专家心甘情愿掏钱，假设只为了收钱而捣毁了用户感受，那便是本末倒置。
不管是京郊景区依然其他周边游景区，都须要正在景区好处最大化以及游客感受之间追寻平定，以至要把游客感受放正在第一名，游客们玩好了，当然承诺支出更高的代价，最终皆大开心。假设依然因循外移景区大门收摆渡车钱这样的思路，最终一定是损人没有利己。
对于观光感受课题，敬请等待TOP君周边游系列的第二篇报道。