4月27日，尔子从深圳海关得悉，班轮“东方波兰”日前来到盐田港后因故加入航路，其承载想法港为上海以及厦门的421个集装箱，正在盐田港脱掉后换乘班轮“东方布鲁塞尔”发往想法港。据悉，这是深圳海关所属大鹏海关办事海运物流繁华优化“整船换装”新模式后告竣的首票生意。
图为深圳海关关员验核货柜。张霄摄
据领会，“整船换装”是指国际飞翔船舶因航路保养、船舶退租、船舶维修及弗成抗力缘由等因素没有能连续航程，经海关批准，将所载集装箱物品（没有含国家允许出境物品）永远卸载到口岸，再由其他国际飞翔船舶接载连续运往海内想法口岸或境外。
根据航运磋商机构Sea-Intelligence统计，受疫情作用，2020年以后，寰球集运墟市航路已有435个航次被取缔。同时，也呈现了船公司“跳港”（即虽然保全了航路，但并没有全线口岸靠泊，而是挑选其航路中全体口岸靠泊）增加的状况。为支柱盐田港应付停航等状况，避免被“跳港”，保险经盐田港进出口的国际物流供应链堵塞，大鹏海关对于“整船换装”的呈报、监管过程施行了全方位优化：以船公司一次性天资呈报制取代一船一议核批制；起用整船换装数据系统，完结全过程无纸化呈报监管。优化后的“整船换装”功课，极小缩小了生意处分时光、方便船埠以及船公司处分换装功课，排斥更多船公司靠泊。
图为深圳海关关员监装货柜上船。张霄摄
此前，受信息化水准、核批手续等因素局部，船公司大都宗旨于正在境外口岸进步整船换装生意。深圳海关推出新的“整船换装”模式后，盐田港换装的方便性、实效性已凑近国际中转大港水平，国际航运分析办事才略失去进一步强化，将排斥更多船公司正在盐田港进步换装中退役务，为深圳打造国际中转港再添坚贞能源。
据盐田国际集装箱船埠有限公司墟市分解，海关“整船换装”新监管模式的实行瞻望为盐田港带来100万标箱的中转量。