重庆市交委以三峡工程蓄水为契机，努力于修建长江上游航运焦点打造国际交易水运大通道。一是迷信完满航运繁华筹备。构造各人变成《重庆兼顾城乡交通繁华策略争论》、《重庆构建长江上游地带分析交通关键策略争论》、《长江上游航运焦点策略争论》等3个策略筹备。使航运筹备更具前瞻性以及可延续性。二是留心构造，进步航道等第。努力改革长江、嘉陵江、乌江航道，进步通行才略；变成主城、涪陵、万州3个关键港区；永川、江津、合川、奉节、武隆5个中心港区。到2012年力图建成主城寸滩、果园、南岸东港以及茶园、九龙黄谦、万州江南、涪陵黄旗、短命重钢新厂区、忠县厂等大型专科化船埠。使重庆港成为长江畔线南京以上最大的内河口岸，连续维持货运船舶平衡吨位居世界内河之首的职位。三是优化运力组织。大力繁华集装箱、化危品、干散货、滚装汽车以及旅行客运等专科输送船舶。力图2012年全市口岸物品吞吐才略达1.4吨，集装箱以及滚装汽车吞吐才略不同到达300万标箱、160万辆，货运量到达1.2亿吨。变成以重庆保税港区为依托、航运企业凑集、航运因素墟市活泼、配套办事完满的国际交易与航运办事区。