曾经经，有着上万台燃油车出售业绩的任浩文，引来良多同业慕名指点，还随他到海内研学。
2年多前，他“壮士断腕”，全面没有卖燃油车，押注新能源二手车，创制东北第一家筹备新能源二手车的专科公司。
他赔过钱、踩过坑，却能仓卒回血，正在短短两年时光博得近千辆新能源二手车的销量。随着新能源车增添态势扩张到二手车墟市，新能源二手车毕竟有多火爆？
来自中汽协的数据再现，本年上半年，新能源二手车买卖量达15.6万辆，同比增添36.4%，比传统燃油车增速胜过24.5个百分点。瓜子二手车大数据也再现，本年“金九银十”旺季，新能源二手车线上买卖量同比增添超4倍。
新能源二手车从无人问津到大众追捧，人称“浩哥”的成都二手车车商任浩文的贯通，也许说最粗浅。
红星消息尔子克日前去探望，一窥新能源二手车墟市繁华的缩影。
最早跑上新赛道 两年卖了近千台
正在成都会锦以及汽车商业焦点二楼，一户专营新能源二手车的商家排斥了没有少买家安身。面积达1000平方米的展厅干净明朗，十余名职工正在各自的岗亭上繁忙。展厅靠窗的位置异常辟出了客户休憩区，品茗聊天，视野开阔……
东家任浩文刚做完一场直播，与网友调换备受存眷的质保课题，清爽新能源二手车也是有质保的。
粉丝们都关心地称说他为“浩哥”，没有少粉丝还由于置信他的专科，而转化成为他的客户。他的公司起名“精估棒二手车”，也足见其熟行业内的自傲。尔子从成都二手车经销商商会领会到，这是东北地带第一家筹备新能源二手车的专科公司。
“月出售30~40台，从2020年下半年以后，一经卖出近千台。”任浩文先容说，正在新能源车产销都呈现了指数级增添的大背景下，他的展厅库存也徐徐从十多台、三十多台，增添到五十多台，到而今已同时保有八十多台分歧类别以及价位的新能源车。
车源多了，任浩文的门店有了牢靠的客源。与此同时，较早结束线上出售，也带给他良多助力。
任浩文说，转型专卖新能源后就结束以及瓜子二手车这样的线上平台单干。早期新能源二手车车源有限，需要以及须要生存区域错配的课题，想做好买卖就没有能限度正在成都要地，要正在世界范围收车、售车。
“咱们会从车速拍收买广州、深圳等其他省市的新能源车，也会经过瓜子把车卖到世界各地，世界范围需要以及须要的匹配，让专营新能源二手车这个小众品类成为了大概。”任浩文先容说，对付一些早期买家来讲，买新能源二手车是个现代事，会耽心车况、电池、车机等课题。瓜子供给的7天畸形由退车等保险办事，废除了买家的顾忌，束缚了信赖课题，这样才有大概把车卖到世界20多个都会。
“除明晰解新能源车自己，还要领会车内电子产物的利用本领，以至为客户妄图充电桩、算计电压等，这也是为甚么一些传统二手车商没有愿介入的缘由。”出售新能源二手车，依然以及油车有很大分歧，任浩文最结束也闹了一些笑话。例如没有分解怎样改账号，没法远程开门；屏幕黑了，没有分解有热键也许重启……一旦有客户反应这些课题，还误认为是很重要的质量课题。
他带着团队一点点重新学起，每天查材料，读专科文章，泡到修缮厂，跟车主“搭讪”积存利用本领。“往昔卖油车时，良多买家没有懂车，而今新能源车的买家，天天正在网上争论，大概比我还要领会车辆。想要办事好客户，就必需要多做‘作业’！”
九十年代大学生 “下海”摒弃铁饭碗
转型专营新能源二手车，让任浩文每天的日子过得很繁忙，现场款待、电话磋商，罕见片晌僻静。吹口琴是任浩文正在处事间歇最好的放松办法，一首《万水千山总是情》，“没有怨天没有怨命，但求有山水共作证”，吟出了他敢闯敢拼的没有羁人生。
他是70后，出身正在四川乐山，从小便随着怙恃到成都糊口。他1996年考上大学，成为最终一批“包分配”的大学生。
但他摒弃了报酬牢靠的“铁饭碗”，坚决“下海”闯荡打拼，到4S店当了一位汽车出售员。
2005年，他成为其时处事以及社会保险部行状能力审定焦点审定的旧灵活车审定估价师，却摒弃了4S店光鲜的主管职务，投身繁复的二手车墟市……
这一干，便是18年！
上万台燃油车的出售业绩令他熟行业内申明鹊起。他还打造了“蚂蚁王二手车”品牌获得墟市招供，投资了二手车买卖墟市赋能车商。同业随他到海内研学，练习先辈的二手车筹备观念。
他是车商，却很少开车，每天骑着自行车左右班；假日里开着酷爱的小摩托千里走单骑，大概骑七八小时跨城吃串串；他偶然也有童心大发的时分，会踩上滑板腾挪腾跃，俨然一派都会“追风少年”的样子。
随着各行各业细分范畴繁华趋势日趋凸显，他又领先参预二手新能源车生意之中。全面没有卖燃油车宛如“壮士断腕”，他却也许正在短短两年时光博得近千辆的销量。
独家筹备想赢利 初期亏钱学体味
从2005年当选旧灵活车审定估价师行状资历证结束，任浩文不断进行二手车行业。甚么缘由让他从2020年结束押注新能源二手车赛道的呢？
其时成都的二手车经销商增添到4400余家，二手车墟市合作日趋白热化。他结束思虑专做一个细分范畴，避免同质化。
商务车？越野车？依然……
最终，他看中了新能源这个二手车墟市的小众范畴。
随着海内新能源汽车产物品格昭著选拔，中高端车型墟市份额不停进步，劣势企业放慢“走进来”的措施，这让任浩文疑惑新能源车的他日。他随潮水而动，做“第一个吃螃蟹的人”，“我觉得自身独家专营，特定能赢利！”
可一结束，除了车源少，供参照的车辆估价也没有多，他只可摸着石头过河，曾经亏钱卖车。“例如我卖的第一台雷克萨斯新能源就亏了3万多元，第二台保本卖的”，但就正在这生意之间，他徐徐地掌握了正当的收买价，还成心想没有到的播种。
“雷克萨斯厂家到成都调研，领会他们新能源二手车的行情。网上一搜车型，只要我有。”他说，整体历程充溢不料，随即还与雷克萨斯二手车部门人员进行了漫谈，调换行情，争论客户画像等，“成了很好的冤家，生意上也有良多互动”。
“刚结束的时分，新能源二手车车源少，定价真的是没有可参考的。”任浩文说，其时候有一台林肯新能源二手车，车主卖23万元，新车30万元，根据油车的行情，一定有得赚，不过新能源没人能说得准。“会没有会亏钱，问林肯4S店的人，他们也说没有准，这就正在检验车商的胆略。”任浩文感慨假设没有实验，永久探没有究竟。踩坑，是一个一定要履历的历程。创业初期，各类品牌、车型他都会收，“便是想找找收车的手感”。
“也许说，若何定价是亏钱蹚进去的路。”2020年的时分，某款雷克萨斯的二手车整体东北地带只要3台，个中2台就正在任浩文店里。任浩文说，我是“第一个吃螃蟹的人”，也是“最早能把车价定准的人”。
“新能源二手车，浩哥定价准！”这正在很长一段时光里，是东北二手车圈的共鸣，有没有少同业慕名前来店里指点，也有良多同业收车拿没有准代价正在微信里问他，他都会适时答疑解惑。
任浩文说，而今瓜子二手车等线上平台也会给出定价参照，给了良多没有新能源收车体味车商参照，这也让越来越多的车商到场出去，动员世界通行，让墟市越做越大，放慢新能源二手车的增添措施。
如今新能源二手车赛道适值风口，正在这个赛道上跨越半个身位的任浩文，会连续追风，就像他仰慕的骑行、拳击静止一律，有着永没有言弃的精神能源，“新能源车会越来越遍及，（）会越来越混合，通行会越来越通顺，置信2~3年后将迎来新能源二手车的高光时辰！”
红星消息尔子 严丹 拍照尔子 闫烜赫