开过表弟的10万的SUV一段时光后，我判断把自身的20万的轿车换失落了，开SUV比轿车更安适。
究竟是轿车依然SUV开着安适？这是一个值得深切商量的课题。车开得是否安适，没有仅加快、操控、避震等客观上的感化，也席卷用车是否麻烦以及舒心。假设一辆轿车仅仅让自身开得喜悦，而其他良多方面却比没有上SUV，也让自身推广了没有少懊恼，那就没有算真正的开的安适。
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开轿车的恬适性，主假如表示正在操控以及加快上罢了，没有是真正的安适
先说一下我的感化。底本我开的是2012款华丽版（丨）（参数丨图片）（参数丨图片），落地价凑近20万。单纯说开的安适，正在我试驾过的、、、等车中，还真没有哪一款的操控性有马自达6好。
论加快，我的马自达6正在路上能完胜凯美瑞、雅阁雷同级别车，只有舍得大脚给油，平凡开正在路上也没有输一些初学级的飞驰以及奥迪等车。对付没有少男司机，尤为是年老人来讲，车加快才略会是一项让人感慨很有须要的才略。
虽然正在主观上，正在安全驾驶的状况下，开快一点并没有能俭朴良多时光。不过慢腾腾的开着车，想提速又提没有起来，眼看着其他车子一辆辆的超自身的车，会是一种较为糟了的觉得。稀奇是当我须要超车或赶一个红绿灯的时分，一辆加快快的车子会让我取得情绪上的高兴，这种觉得很好。
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论车身牢靠，不管跑高速依然过弯道，它的牢靠性也完胜德系B级别。它的前悬挂选择双叉臂式独立悬挂，普通是跑车级别才会有的配置，后悬挂为多连杆式独立悬挂，正在马自达的调教下，好象异常是办事于操控的恬适性的。
平凡开它跑正在路上，自身一集体开得没有要太安适。绿灯亮起的时分，它能带我第临时间领跑开进来，碰到一些突然呈现的繁复路况须要急转弯的时分，也是妥妥的四平八稳，让人很宽心。
正在我开过的良多20来万的轿车中，我找没有出正在操控以及驾驶觉得方面比马自达6更好的轿车，这实打实的算的是B级轿车中的操控标杆车型。既然开得那么安适，那么我为甚么要换SUV？
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它的误差也很让人烦心，空间太小、后排乘坐也没有多大恬适性可言。我开得安适，不过家里的人坐得没有安适，前辈、孩童坐后排轻易晕车。
还有一次过年去探望外婆的时分，车子正在外婆门口没有遥远被公路牙子刮了底盘，陪同着“咔咔”的声音，又是一笔千元级的付出。平凡回家乡跑一些非硬底化的村庄小路，也得绷紧精神严慎翼翼的开车。
以后由于做建材生意要跑工地，我以及表弟换车开，开了他的SUV一段时光后，带给我另一种截然分歧的感化。SUV视野广、坐姿安适、经过性好、家里人也更讨厌坐SUV。家人的欢畅，也是我的喜悦。
表弟的SUV的加快以及操控性并没有我的马自达6那么好，少了一些自我驾驶的欢乐，不过开起来却让我很舒心，由于它更有用。
SUV带给我这种安适是***度以及分析性的，也是起因于情绪以及精神层面的，没有仅仅是像轿车那种，仅仅自身开起来正在车的操控方面觉得安适。
我判断把轿车换成了SUV，开了这么多年，感应颇深，归纳下来开SUV比轿车更安适舒心的有以下4点。
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SUV的经过性比轿车好，出行更随心安闲
轿车的底盘离地高度普通正在15厘米上下，而SUV的底盘离地高度普通正在20厘米上下。比如马自达6的底盘高度为15.5厘米，凯美瑞的底盘为15.9厘米，而的底盘为19厘米。
别轻视SUV比轿车胜过3～4厘米的分歧，多出的高度看起来没有多，却能发扬很大的影响，能让SUV足以应酬以及经过普遍的城郊坎坷没有平的路面，平凡正在市区路边爬个公路牙子停车也没有正在话下。
SUV的经过性更好，能推广车主出行的方便性。正在往日开轿车的时分，我会耽心车子正在一些坑洼泥泞的路线托底或趴窝，而开SUV的时分，根底上只有身旁的轿车能经过的路面，自身就能担心斗胆的开。
SUV既顺应正在都会开，也麻烦正在城郊村庄跑，这便是它底盘较高带来的出行方便性。像以前我跑个山路、工地甚么的，自身的轿车派没有上用场，要去借表弟的SUV。
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SUV的安全性比轿车高，出行更宽心
SUV的底盘更高，驾驶室内乘坐人员的离职位置更高，有利于对于策动机施行下沉的保养来取得车子正在产生反面碰撞时对于人的损坏。
SUV的前后保障杠处的防撞梁位置高度比轿车高，正在正前方以及轿车产生碰撞的时分，外貌上轿车会有钻进SUV底盘下把SUV抬起的大概；而正在正前方以及轿车碰撞时，SUV也大概会产生前半车身爬上轿车的车尾的征象，也缓冲以及卸失落全体能量，升高惯性给车内乘坐人员的带来的捣毁。
其它，从侧面碰撞的安全性来看，轿车底盘低牢靠性好，产生车辆侧畔的大概性比SUV低，这是轿车的一个劣势。不过，SUV的车门钢材横梁以及玻璃宰割处的高度比轿车高，有利于增强对于驾乘人员胸口位置的提防。
那么究竟谁的安全性更高？咱们来看一下数据。美国马路安全协会经过对于从1989年到2019年这30年时光的统计争论，于2019年宣布过一份讲述，数据再现正在每百万挂号用户中，袖珍汽车产生碰撞事故的仙逝人数约为82人，而SUV仅为轿车的50%上下。
由此可见SUV的安全机能比轿车高，没有仅仅是外貌上的按照，更珍稀据上的左证。咱们正在选车时分，车的安全性是一项主要的思虑因素。
同价位同级其余状况下，一辆安全性更高的SUV，无疑会在意理上给咱们多带来一丝心安，这是仪表安适的感受。
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驾驶的恬适性对于比，短途开轿车安适，远程开SUV更恬适
我开马自达6，平凡短途出行，比如正在自身处事的都会左右班，接送孩童，凡是短决绝出门办点事甚么的，开起来确实很安适。
不过开远程，稀奇是逾越1000千米以上的里程，我的觉得是SUV更轻便。记得往日开马自达6从广州到杭州的时分，加上正在办事区休憩的时光，全程20个小时下来，整体人的行动、腰背觉得很疲累。嗣后来开SUV，则没有很委靡的觉得。
跑远程时，开SUV的坐姿较为板正，行动有更多的舒展空间，因而比轿车更没有轻易累。其它，“半躺着”开轿车对于我来讲，假设精神没有好，也轻易犯困，这也是轿车跑远程的劣势。
因而正在集体开车的驾驶恬适方面来看，这是很客观的课题。有的人感慨轿车安适，也有的人以为SUV安适，这个很难一致的一个论题。
正在同级别，而且都是普遍家用车（没有席卷豪车）的状况下，比如都是20万上下的车子，像凯美瑞、马自达这类轿车以及本田CRV、的对于比，我以为跑远程依然SUV比轿车安适。碰到大堵车大概正在办事区休憩时，SUV的空间更大也更恬适。
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SUV用途广，能满意更多的有用场景，也能给家人更好的乘坐感受
有了一辆SUV，休闲的时分我也许以及一些钓友去分歧的地点钓鱼，良多时分那些路面是轿车没有能胜任的，也麻烦我带家人儿童去观光。
SUV经过性比轿车好，空间比轿车大，出行麻烦用途广，能满意凡是家庭批量购物，拉点大件的行装物件。
更让我觉得到快慰的是，家里的前辈以及孩童坐SUV没有轻易晕车。我的儿童原本出门，坐轿车的时分，根底2个小时就会晕车了，赶上过年返乡，一起哭哭闹闹的，让我很疼爱，根底恨没有得调头没有回去了。不过开SUV之后，儿童没有呈现晕车的状况。
假设开SUV比轿车能让家人觉得更恬适，有更好的乘坐感受，会比我自身开车轿车单纯寻求加快以及操控更安适，那是一种来自心地的安适，是精神上的满意。
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写正在最终：
SUV以及轿车究竟哪一种车开的安适，这是见仁见智的课题。两种车都没有一致的安适，只要哪一种更顺应自身。
假设从狭义的单纯寻求集体驾驶欢乐的角度来看，我以为同级其余车对于比，轿车会正在操控性上更让车主感慨更高。
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对于我来讲，假设从狭义的角度来看，SUV能合用的场景更多、安全性更高、跑远程更轻便、让家人过的更好的乘坐感受，让我更舒心以及快慰。
假设咱们的车平凡没有怎样载人，也时常正在都会路面开的时分，也许挑选轿车。假设时常跑城郊村庄，也时常载人，出远门旅旅等，开SUV会尤其安适。
因而，哪一款车更适合自身的须要，开起来才是让自身更安适的。