[汽车之家] 正在文章揭晓的这个节点，想找齐这三台车可真是太没有轻易了。蔚来ES7以及巴望L9刚委托，小鹏G9还处正在上市前的预热阶段，但正在一切人的存眷下，蔚小理三个品牌正在短期多少乎承办了汽车圈的话题榜，热度面前，也是批驳没有一。
8年前，三个品牌络续制造，后被名为“新权力”。8年后，这三个品牌带着渊博高的话题，和正在新能源范畴渊博优厚的销量，同时也多少乎是正在统一时光投入了自身的“2.0时期”。而3款年度新款SUV的揭晓，也将回以世人，他们对付墟市的领会。
● 为甚么选这三台车对于比？
大概有冤家疑问，巴望L9定位大型SUV，小鹏G9、蔚来ES7都是中大型SUV；并且它们的能源大局、乘坐结构、以至连代价也都有所分裂（小鹏G9尚未颁布代价，9月21日上市），为甚么要挑选这三台车施行对于比呢？【注：巴望L9、蔚来ES7为世界首提的量产版；小鹏G9为工程版，其配置参数以及机能水平仅代表今朝状态。】
2014年，蔚来、小鹏、巴望前后迈出跨界造车的第一步，之后凭仗蔚来ES8、小鹏P7、巴望ONE等车型，“蔚小理”逐渐正在海内墟市站稳了脚根，推出的车型与代价区间也逐渐丰硕。8年之后的2022年，随着激光雷达、域掌握器、800V电压平台等新本领的量产，“蔚小理”也迎来了蔚来ES7、小鹏G9、巴望L9这三款全新的旗舰SUV车型，代表了各自品牌当下的本领势力以及对于用户须要的独到见解。
真相上，对付“蔚小理”这三家新权力品牌来说，蔚来ES7、小鹏G9、巴望L9不同是它们本年主推的旗舰产物。一方面来讲，这些车型代表着三家车企今朝造车的最高程度；另一方面，我们破费者正在选车时，也会想分解哪款车型更顺应自身，以至说哪个品牌他日最有“前程”，这便是咱们找齐这三台车施行对于比的初志。
接下来，咱们会从外表颜值、智能座舱、乘坐恬适、机能测试、能耗测试、动静感化、车客观点这7个板块，来跟专家精细对于比下这三款车型，最终也会给出采办提议，让咱们结束吧。
而今良多冤家买车主要思虑的便是颜值，也便是看着得悦目；而对付中大型SUV（及以上）来讲，气鼓鼓场也须要拿捏到位，这三款车型都能做到这点吗？
能看出，虽然这三款车型都选择各自家族式妄图语言，但良多元素依然很如同的，例如贯穿式白天行车灯、封锁式格栅、分格式大灯等等。因而单论妄图而言，这三台车大伙作风依然有一些如同度的，都是选择当下较为盛行的偏繁复、科技感的作风。
对付旗舰SUV来讲，掂量外表一个很主要的目标便是气鼓鼓场，也便是开进来得有漂后。对付蔚来ES7、小鹏G9来讲，它们属于规范中大型SUV的尺寸；而巴望L9则属于大型SUV，比拟之下体量感要大没有少，因而看上去也尤其威猛、更有气鼓鼓场。
“蔚小理”智能硬件对于比车型激光雷达毫米波雷达超声波雷达摄像头芯片算力蔚来ES71512111016小鹏G9251212508巴望L9111211508正在智能硬件配置方面，蔚来ES7则更有劣势，装备4颗英伟达Orin X芯片，总算力到达1016TOPS，是巴望L9以及小鹏G9的两倍。值得一提的是，小鹏G9的激光雷达位于车头两侧，优点是有着没有错的暴露性，没有作用外表的大伙性；没有过这个位置比拟蔚来ES7、巴望L9也更轻易产生剐蹭。你更看好哪种弃捐位置？没有妨正在指摘区议论。
总体来看，这三台车型的外表颜值依然都很正在线的，如同的妄图挑选起来也尤其轻易。其它，外表美观与否是很客观的办事，全部哪款更美观，还要看你的口味。
2智能座舱：着重点有区分、娱乐是亮点
当大尺寸的车机屏幕被引入到车内后，若何缭绕再现屏告竣外型妄图、交互办法、娱乐功能，就成了智能座舱间比拼的枢纽因素。为此，蔚来ES7、小鹏G9、巴望L9这三款“蔚小理”的重磅SUV车型，也拿出了自身正在智能座舱方面的新思虑。
蔚来ES7是三款车中仅有利用单块屏幕妄图的，也是仅有的纵向结构，从车舱妄图的角度来讲，这种办法更轻易融入车舱的大伙外型，正在美感上有特定劣势。同时蔚来这种没有副驾扶手箱的座舱妄图，也根底堵去世了屏幕向右扩充的空间。但从娱乐功能、有用性的角度来讲，小鹏G9、巴望L9这种多块大屏的结构昭彰要更胜一筹，延中控台横向进展的妄图搭配一些平直的线条，也能正在颜值方面没有拖后腿。
其余，因为蔚来ES7的纵向大屏结构、装置正在中控台上的档杆妄图，使中控台区域较为狭隘，只可安顿下一个手机无线充电板。而小鹏G9以及巴望L9怀挡+横向大屏的妄图更节流中控台的空间，能装备两个前排手机无线充电板。这一配置的分裂归根究竟本来是妄图的差异，是选更美观，依然选更有用，就须要用户来抉择了。
从屏幕的尺寸、再现的画面本质上来看，巴望L9 15.7英寸、3K区分率的大屏是要强过其它两款车的。三款车型的车机均利用了今朝最新的高通8155车机芯片，正在反应速率上都值得好评。其余，三款车型还供给一些专属的娱乐功能。
蔚来ES7支柱AR再现的功能，也许正在特定水准上补救屏幕尺寸偏小的短处，选拔车内的视觉感受，没有过AR眼镜还须要您正在蔚来商城零丁采办。而小鹏G9的5D影院、巴望L9的4D不雅影模式，今朝尚需片源的支柱，利用起来有特定的限度性。
从大伙的前排妄图来看，蔚来ES7主要经过质感寻常的藤木饰板、翻毛皮材质、中控台区域的层次妄图等，优异了一种粗劣、有温度的空气。小鹏G9则是正在双联屏的根底上，推广了银色镂空饰板、带银色装潢的出风口等细节妄图，来打造科技感，但内饰的用料相对于空洞高等感。而巴望L9的妄图就很平铺直叙了，除了空调出风口、门把手施行了一些装点外，中控以及车门根底都只要大面积的皮质包裹，简捷大气鼓鼓多余，粗劣感没有足。
三款车型音响配置对于比车型扬声器数目音响品牌声道功放功率杜比全景声蔚来ES723—7.1.41000W是小鹏G928丹拿7.1.42250W是巴望L921—7.3.42160W是音响方面，小鹏G9正在扬声器个数、功放功率等参数上的长板，带来了感受上的劣势，对于人声的展现较为憨厚，同时可根据用户须要树立的模式也最丰硕，可玩性很强。比拟利用7.1.4声道的小鹏G9以及蔚来ES7，7.3.4声道的巴望L9有更多的低音单元，音响的立体感以及颗粒度展现较为精彩，但人声有些干涩。
比拟更宗旨前排利用的蔚来ES7以及小鹏G9，属于大型SUV、有三排座的巴望L9注重打造了第二排的利用感受，正在配置上更丰硕，交互上除了分区语音、触控这些相对于传统、易懂的办法外，还为后排乘客供给了手势掌握功能，看上去更炫酷，但对付老人、孩童来讲练习老本也要高一些。
当越来越多的新车用上了大尺寸的天窗，也呈现了明亮的视野与晃眼、暴晒和发热的冲撞，三款车型各自拿出了分歧的规划。开始，蔚来ES7以及巴望L9正在供给大尺寸的天窗的同时，也供给了遮阳帘，把开没有开遮阳帘的挑选权交给了用户。小鹏则挑选推广减光膜的办法而未供给遮阳帘，正在利用天窗时会有更好的减光隔热动机，但并没有能全面束缚暴晒的课题。其余，车舱的头部空间也是确定全景天窗体感发热的枢纽条件之一，优化车舱头部空间也能减缓天窗利用中的课题。
3乘坐感受：巴望L9方便度、细节最到位预选车型离开中大型/大型SUV这个级别，良多破费者都是奔着车内大空间去的，而且没有仅对于车内乘坐、储物空间有要求，对于乘坐的恬适性、利用方便性也有特定的要求。上面咱们来看看这三款车各自都有甚么特点。
乘坐感受全体，三款车型座椅都选择Nappa皮包裹，差异正在内部弥补物的恬适度上，个中蔚来ES7的座椅撑持性最佳，乘坐感受也最硬，小鹏G座椅乘坐起来有堕入感，相对于来讲最柔嫩，而巴望L9则属于二者的中间。配置方面，三款车型座椅都拥有丰硕的功能，前排座椅都有加热、透风、按摩华丽配置“三件套”，差异正在于轻微之处。蔚来ES7后排背部舒徐力度小，感受没有如前排；小鹏G9座椅透风仅有坐垫透风，没有靠背透风；巴望L9则是副驾没有装备腿托，略显遗恨。
通例的乘坐空间上，巴望L9因为是大型SUV，因而正在身体上占了劣势，前两排的头部、腿部空间都有很是宽泛的敷裕空间，乘客均可以选择相对于放松的姿式乘坐。其余，三款车的车内储物空间都很丰硕，咱们凡是时常利用的手机、零钱、水杯、纸巾盒都有弃捐的地点。没有过因为蔚来ES7副驾位置妄图了脚踏板，因而没有手套箱，而且前排宗旨扶手处只要一个弃捐手机的位置，这两处是三款车型之中略显缺乏的地点。
小鹏G9的储物格内部都推广了绒布内衬，削减东西放入个中车辆行驶起来的音响，且宗旨扶手箱内有冷风出口，夏日正在车内也能有冷饮也许喝，仅有美中没有足的是前后排的杯架做工，展示出塑料感。巴望L9的前排宗旨扶手箱较为浅，主假如为了给二排乘客留出冷暖温箱的空间，该温箱温度调治范围正在0-55℃，夏冬两用，配置上也许说很是贴心了。
蔚来ES7以及小鹏G9的后备厢容积展现差没有多，通例状态下，就也许放入三个行装箱，巴望L9第三排座椅放倒后，放入三个行装箱还有敷裕空间。嗣后备厢利用便利度上，小鹏G9的空气鼓鼓悬架也许下降到最低，麻烦取拿东西，而巴望L9后备厢内没有仅有第三排座椅电动放倒按键、还有电动恢复，是三款车中最麻烦的，比拟之下蔚来ES7就还有前进的空间，轻便取物模式只可经过中控屏开放，假设车主手中有重物，还须要绕到车里开放，而且该车后排座椅也只可手动放倒，较为没有麻烦。
上集归纳：
静态展现恐怕看到今朝中国品牌正在用户须要的洞悉上，一经多少乎用完胜的姿势再碾压着同级其余合资品牌。虽然蔚小理三款车型的级别分歧，售价也有分裂，但都是精确的面向了恬适取向的家庭破费者，也都拿出了渊博的假意。文无第一，妄图的审美以及总料的分裂，每集体有各自的见解，因而本期实质给您更多的是消失以及参照。
而下一期，咱们将于9月15日上线，更多专科测试数据的对于比消失，也将为您带来更深层次的解读，请您连续锁定汽车之家，存眷蔚小理对于比测试的下集。（文/图/摄 汽车之家 姜田双、孙一超、侯明浩）
4机能测试：蔚来ES7麋鹿精彩，巴望L9展现平衡[汽车之家] 正在上期实质中，咱们精细对于比了这三台车的静态展现；鄙人集，将中心先容它们的各项机能测试，个中就席卷专家喜闻乐见的加快、刹车、麋鹿测试，除此之外还有新能源车主最体贴的能耗展现。最终，咱们也找来了同时拥有名驹X5、特斯拉Model Y的车主，来听听他最钟意哪一款。
正在正式结束机能测试关节前，先跟专家简捷先容下这三台车的状态。蔚来ES7以及巴望L9为世界首批用户委托版，咱们拿得手的总里程数均正在100千米以内；小鹏G9为厂家供给的工程车，测试时期总里程数正在2000千米上下。总体来讲，它们都是新车的状态，良多零件还没有出磨合期（例如刹车盘、轮胎等）。所以，此次测试并没有代表车辆最好状态的机能展现。（正在机能测试全体，巴望L9为此前测试的工程车，非量产委托版）
其它，因为主观因素限制，这三台车并非正在统一场合、不异时光下施行测试的，测试时期温度也略有分裂，因而此次测试成就仅供专家参照。
● 0-100km/h加快测试
正在测试前，咱们将车辆的胎压都保养到各车型规范参照值，并且电量均维持正在85%以上；三台车测试时期的气鼓鼓温为30℃上下，合拢车内空调和其他用电器，能源模式都调至最强挡位。三台车都是双机电四驱车型，起步时也没有一切打滑，再加上它们混乱的体型，整体加快历程依然很有派头的。
实测成就来看，小鹏G9以及蔚来ES7都投入了4秒以内，依然很是优厚的；从曲线能看到，蔚来ES7正在初段的0.5秒内加快度有一个攀升历程，而小鹏G9则不断维持较高的加快G值，进而正在起步阶段博得劣势；没有过投入尾段，蔚来ES7的加快G值则更坚硬，这主要受益于它的能源参数更有劣势。
比拟之下，巴望L9的成就虽然垫底，不过正在同级别燃油车之中一经很快了，而且这台车自己便是定位“奶爸车”，它的目的用户对于机能的须要并没有高；其它，5.31秒的0-100km/h加快成就，满意绝大普遍用户凡是利用也是绰绰多余的。
●0-100km/h制动测试
正在制动测试关节，由于咱们拿到的这三台测试车均为准新车，刹车片以至是轮胎都没过磨合期，因而此次测试成就仅代表车辆现在的状态。
从测试成就来看，这三台车都契合汽车之家优厚的规范（小于39米即为优厚）。展现最精彩的是蔚来ES7，36.29米的制动成就亮眼，对付一台整备质量2.4吨的中大型SUV来讲十分精彩了。接下来小鹏G9（2.34吨），37.88米的成就异样可圈可点。而对付巴望L9（2.52吨）来讲，思虑它更重的质量和大型车的定位，38.2米的成就也是值得一定的。
● 麋鹿测试
从最终麋鹿测试数据来看，蔚来ES7以72.3km/h的经过速率拔得头筹，这主要受益于优厚的ESP标定，让它B道转C道的时分仍然也许有很好的循迹性以及可控性。
小鹏G9麋鹿最终经过成就为68.7km/h，车辆正在投入B区之后，因为轮胎抓地才略没有足，导致车辆呈现分明的转向没有足趋势，此时电子协助系统的介入也较为细微，而且延续性并没有高，最终作用测试成就。
巴望L9最终经过成就为70.1km/h，车辆正在投入B区后，虽然电子协助系统介入，但车辆仍然会消失较大幅度的转向没有足，并且会维持至投入C区以前，对于测试成就形成特定作用。
● 四驱测试
正在四驱测试关节，蔚来ES7并没有对于应的越野模式，咱们正在利用雪地模式的状况下，它仅经过了平行滑轮组，这也就意味着它的这套四驱系统更多办事的是行驶牢靠性，而非脱困才略。
小鹏G9则装备了越野模式，除了单前轮没法经过外，另外项目均能经过；没有过专家也没有要太甚高估它的越野机能，小鹏G9依然一台标规范准的都会SUV，理论用车中可没有要想着寻衅它的限度，与其说具备“越野”才略，倒没有如说具备特定的“脱困”才略更为贴切。（注：此次咱们拿到的巴望L9为车主的个人车辆，固没有投身此项测试；而此前咱们对于工程车的测试中，因其没有契合测试规范，未施行该项测试）
5能耗水平：小鹏G9有欣喜，蔚来ES7能耗偏高蔚来ES7、小鹏G9、巴望L9三款车型，不同选择了换电、超充以及增程式混动三种补能办法，也是今朝新能源车正在补能范畴被看好的繁华方向。正在对于三辆车施行能耗测试时，除了对于比它们的能耗水和蔼老本外，咱们也会议论三种补能办法带来的分裂。
此次测试咱们利用了最新版本的汽车之家EV AH-100测试规范，席卷都会低速以及城际高速两种工况，都会低速工况需告竣至多100km的行驶，席卷拥堵、高架、环路等工况，平衡车速30±2km/h，城际高速工况则需延高速行驶200km以上，平衡车速90±2km/h。精细的测试规范，请。
○ 蔚来ES7测试成就
正在结束都会低速工况测试前，咱们先正在充电站将车辆电量充溢，并正在跳枪后对于其施行三次补电操作，以避免呈现虚电。然后将车辆小计里程清零、驾驶模式调至经济、空调调至23℃/风量主动，再结束测试。
都会低速工况测试中，蔚来ES7测得的电耗为20.6kWh/100km，行驶老本0.33元/km，算计失去的续航里程为485km。城际高速工况测试中，蔚来ES7测得的电耗为23.9kWh/100km，算计失去的续航里程为418km。蔚来ES7大伙能耗正在三款车中偏高，与此前咱们测试过的蔚来ES6能耗水平凑近。
○小鹏G9测试成就
正在不异测试门路及测试要求下，咱们对于小鹏G9施行了都会低速以及城际高速能耗测试。先正在将车辆电量充溢后，把驾驶模式调至经济并利用单踏板功能、空调调至23℃/风量主动、小计里程清零，再结束测试。
都会低速工况测试中，小鹏G9测得的电耗为16.2kWh/100km，行驶老本0.27元/km，算计失去的续航里程为605km。城际高速工况测试中，小鹏G9测得的电耗为18.2kWh/100km，行驶老本0.30元/km，算计失去的续航里程为539km。这个成就正在三款车中最佳，正在中大型纯电动SUV中也属于很是优厚的水平。
除了电压平台、SiC功率元器件正在本领上带来的能耗效用劣势外，小鹏G9正在车身尺寸、整备质量方面，也是三款车中最小的，行驶中的启动功率须要也相对于更低一些，这对于选拔能耗展现也有特定的利益。
○巴望L9测试成就
算作一辆增程式SUV，巴望L9具备215km的CLTC纯电续航（WLTC工况纯电续航180km），有充电条件的用户全面也许利用纯电优先模式施行短途通勤。纯电优先模式下，车辆优先利用电池包的电能启动车辆，正在19%电量时煽动增程器处事，假设此时您决绝充电桩一经没有远，还也许挑选开放“逼迫纯电”开关，进一步将电量“抑制”至3%才会煽动增程器。
测试中，巴望L9行驶172.8km后电量残余19%，正在纯电优先模式下煽动了增程器。随即咱们翻开逼迫纯电开关，连续以纯电模式行驶，到电量残余3%、增程器逼迫煽动时共行驶203.9km。再将电量充溢，共充入39.52kWh，能耗19.3kWh/100km，用车老本0.32元/km。
除纯电优先模式外，巴望L9还供给燃油优先、油电混动两种启动模式。燃油优先模式下，车辆优先利用增程器启动并维持现在的电量，顺应充电没有麻烦的用户。该模式下，还有一个“逼迫发电”开关，也许让增程器延续“以油换电”，较为顺应旷野对于外放电等用车场景。而油电混动模式，则是正在低速下以纯电启动，增程器会正在车速20km/h以下合拢；当车速到达30km/h以上后，增程器再煽动介入启动。咱们也对于这些两种模式下，巴望L9的油耗水平施行了测试。
正在都会低速工况测试中，以燃油优先模式、依赖增程器启动的巴望L9，交出了7.92L/100km的油耗成就，燃油老本为0.70元/km。高速工况测试中，巴望L9的油耗成就为7.84L/100km，与低速工况比较凑近，算计得该工况下巴望L9的燃油老本为0.69元/km。
○能耗老本对于比
对于近来看，三款车正在纯电模式下出行，每千米的能耗老本正在0.3-0.4元上下，能耗展现最佳的小鹏G9最便宜，每千米最低只有0.27元。要分解这是正在众人充电桩上充电，且是1.65元/kWh的峰时电价状况下测试出的老本。假设能正在电费昂贵的时段充电，更大概利用家充桩充电，三款车的纯电出行老本还也许再低一些。
即使是正在增程器启动下的巴望L9，算作一台大型SUV，每千米的燃油老本也仅有0.70元左右，根底到达了传统燃油车中中型以至紧凑型SUV的水平。但能耗自己没有仅表示了车辆的续航才略，也与补能办法甚至用车感受息息相干。例如巴望L9正在用油时每千米的利用老本是最高的，但却也许没有补能焦躁；蔚来ES7虽然电耗更高，但换电的高效也是快充永远没法相比的。
○补能办法对于比
正在三款车的横向对于比测试中，咱们也更直不雅的感化到了快充、换电以及增程三种补能模式的区分。先来讲说发力快充的小鹏G9，它的顶配车型支柱小鹏最新的S4 480kW超充桩，理论充电功率峰值到达400kW以上，可正在5分钟内补能200km。其他配置车型支柱S3超充，最大可完结360kW的充电功率。对于比小鹏最初修建的充电功率180kW的S2超充，峰值充电功率翻倍，补能速率选拔分明。
其余，何小鹏还示意，从小鹏G9结束，小鹏汽车后续的一切车型大概改款车型，都将支柱S3/S4超充功能；新充电桩也将兼容老款车型，仅仅充电功率会有所限制。小鹏汽车还讨论正在2023年结束，正在高速办事区修建S4超快充站点，这对于电动车的远程出行很有帮忙。
假设想要比5分钟补能200km还快的电动车补能办法，换电便是当下最触手可及的规划之一。只有花多少分钟的时光进出一次换电站，就能满电归来。而且当加电能像加油一律便利时，能耗以及续航也就没有再是电动车的去世穴，让蔚来有渊博的底气鼓鼓把车辆的能耗更多向机能以及车舱恬适性上竖直。
而对付巴望L9的车主来讲，就全面没有必为充电的课题懊恼了，正在电动车车主找充电桩、换电站的时分，路边的加油站就能为巴望L9束缚补能的须要。假设你有还有优秀的充电条件，凡是用车以纯电动为主，参考前方的能耗老本较为，能让这辆大型SUV拥有很低的利用老本。
总的来看，小鹏G9给了咱们没有小的欣喜，电耗成就正在中大型纯电动SUV中到达了第一梯队水平。而且这是能源最强的四驱版，假设是后驱版车型的话，能耗成就还会有所选拔。同时，正在第三方120kW充电桩上，800V电压平台的小鹏G9也能跑出很美观的充电功率，而正在S4超快充站点结构后，补能感受还将失去昭著的选拔。
巴望L9的纯电能耗排正在第二位，203.9km的纯电续航成就与官方215km的CLTC续航很是凑近，正在利用增程器启动时，每千米的能耗老本也只要0.7元上下。
而蔚来ES7与蔚来家族其他成员一致，大伙能耗水平偏高，但凭仗换电站的高效加电感受，蔚来也有渊博的底气鼓鼓把电量向机能以及恬适性竖直。
6凡是驾驶：大伙恬适取向，品格各有特征虽然三款车级别分歧，蔚来ES7以及小鹏G9为纯电动车型，巴望L9为增程式车，没有过这三款车的定位都是家庭用车，更多的用车场景都是正在都会里开，因而横向对于比行驶质感异样成心义。接下来咱们返回到凡是糊口，看看三款车的驾驶感化以及乐音展现。
三款车虽然都是“约略格”，但不管正在哪种驾驶模式下三辆车的提速都很沉重，能源输出也很线性平顺，加快踏板的节奏掌握的也很好，都没有会一点就窜，都会中驾驶很好掌控节奏。比拟之下蔚来ES7以及小鹏G9都有“急躁”的部分，开放运功+模式，扭矩释放很直接，会有较强的推背感，巴望L9虽然也有弹射模式，开放后提速也很快，但它更像是一个儒雅的绅士，犹豫而充溢力气。
三车正在底盘调校上都是偏家用恬适取向的，到底很罕见人会开中大型/大型SUV跑山、跑赛道，凡是驾驶时三车的悬架撑持性都渊博，感化的进去三车都正在底盘调校上做出了尽力，开起来都很整，没有坚固，都没有“开船”的觉得，这全体是须要给三辆车点赞的。而且三款车都搭载智能悬架（空气鼓鼓弹簧+CDC），正在分歧驾驶模式下，悬架的高度、刚度都有改变，根据分歧路面的反应以及车速，悬架的阻尼也会施行动静保养。
正在底盘机器配置都差没有多的状况下，三台车各有特征，蔚来ES7更偏恬适，悬架行程长、滤振较为彻底；小鹏G9正在大背景恬适取向的基础下，保全了较多的路感，也许感化到桥面上大的缝隙以及路面的震动。固然，小鹏G9今朝依然工程样车，预计量产委托时还能进一步优化，本来全面也许将悬架的积极保养变得更努力一些，对于震动的过滤也能更熨贴一些。巴望L9的大伙感化较为平衡，寻求大伙的稳固性，悬架的动静保养也较为努力，车内不管是第二排依然第三排都有没有错的乘坐感化。
● 乐音测试
正在乐音测试全体，咱们对于三辆车的移动乐音以及分歧车速下的行驶乐音施行了测量。正在这个关节，巴望L9算作一款增程式混动车型，正在增程器煽动的状况下仍然正在全体分贝数值上比两款纯电动车型更低，足见它正在乐音克制以及隔音方面的妄图依然较为优厚的。
两款纯电动SUV中，蔚来ES7的展现较为中规中矩，它利用了传统名目的车门搭配全车多层隔音玻璃的配置，能保险乐音掌握的上限。而小鹏G9选择了密封更容易的无框车门妄图，和隔音动机较差的单层玻璃，沉静性上要差一些，指望量产版车型也许选装双层隔音玻璃。
正在专科的测试外，咱们也找来了一个规范的家庭用户，来感受这三款车型，谈谈他们的管见。李学生家有五口人，家里今朝有名驹X5、雷克萨斯RX以及特斯拉Model Y三台车，没有过算作奶爸司机的他，再选车时更多要照料家人的感化。
家里老人更留心座椅的恬适性，而儿童则对于娱乐功能充溢猎奇心，分析百口的须要来看，巴望L9今朝更顺应他一些。没有过，巴望L9正在北京没有能用“电标”，这也限制了良多人的采办。
写到最终：
颠末周全的对于比测试能看出，这三台车的分析势力正在同级别、同价位，都有很是强势的合作力。对付蔚来ES7来讲，精品感是这台车最大的亮点，不管是妄图、用料、触感亦或是驾驶感受，都很有华丽车的觉得，恐怕排斥对于品格有较高要求的破费者。
比拟之下，巴望L9将更多的感情放正在了有用性上，全部功能妄图都办事于家庭用车，虽然它并没有浓艳的妄图、华丽的空气，但凭仗丰硕的配置、贴心的妄图、较高的性价比等，恐怕排斥没有少求实的家庭用户。
对付小鹏G9而言，它最大的亮点便是支柱480kW超充才略，也许大大缩小充电等待时光；除此之外，小鹏G9的语音判别系统、音响系统、座椅恬适性异样是它的卖点。固然，对付这款车来讲，最主要的依然它的售价，讨厌的冤家没有妨正在9月21日存眷下它的上市揭晓会，指望能给咱们欣喜。好了，本期实质到这边了，这三台车你更讨厌哪一款，也许正在指摘区写下你的概念。（文/图/摄 汽车之家 姜田双、孙一超、侯明浩）
7试驾车辆配置表车型图片根底参数厂商疏导价0.00万
45.98万
54.80万
经销商报价厂商小鹏汽车巴望汽车蔚来级别中大型SUV大型SUV中大型SUV能源类别纯电动增程式纯电动环保规范-国VI-上市时光-2022.062022.06WLTC纯电续航里程(km)-175-CLTC纯电续航里程(km)650215575快充时光(小时)-0.5-慢充时光(小时)-6.5-快充电量百分比-80-最大功率(kW)405330480最大扭矩(N·m)717620850策动机纯电动增程式 154马力纯电动电动机(Ps)551449653变速箱电动车单速变速箱电动车单速变速箱电动车单速变速箱长*宽*高(mm)4891*1937*16805218*1998*18004912*1987*1720车身组织5门5座SUV5门6座SUV5门5座SUV最高车速(km/h)200180200官方0-100km/h加快(s)-5.33.9实测0-100km/h加快(s)-5.31-实测100-0km/h制动(m)-38.2-WLTC分析油耗(L/100km)-0.86-最低荷电状态油耗(L/100km)-7.8-电能当量燃料消费量(L/100km)1.812.512.16实测油耗(L/100km)-7.1-整车质保-五年或10万千米三年或12万千米首任车主质保战术--十年没有限千米（负担罢黜条目以官方为准）车身长度(mm)489152184912宽度(mm)193719981987高度(mm)168018001720轴距(mm)299831052960前轮距(mm)165617251668后轮距(mm)166317411672凑近角(°)191917告别角(°)202122车身组织SUVSUVSUV车门开放办法平开门平开门平开门车门数(个)555坐位数(个)565油箱容积(L)-65-后备厢容积(L)-242-640570-1545风阻系数(Cd)0.2720.30.263整备质量(kg)233525202400准拖挂车总质量(kg)1500-2000最大满载质量(kg)280031202850策动机策动机型号-L2E15M-排量(mL)-1496-排量(L)-1.5-进气鼓鼓大局-涡轮增压-策动机结构-横置-气鼓鼓缸罗列大局-L-气鼓鼓缸数(个)-4-每缸气鼓鼓门数(个)-4-配气鼓鼓机构-DOHC-最大马力(Ps)551154653最大功率(kW)405113480最大功率转速(rpm)---最大扭矩(N·m)717-850最大扭矩转速(rpm)---最大净功率(kW)-110-燃料大局纯电动增程式纯电动燃油标号-95号-供油办法-直喷-缸盖质料-铝合金-缸体质料-铝合金-环保规范-国VI-电动电机机类别永磁/同步永磁/同步前永磁/同步 后调换/异步电动机总功率(kW)405330480电动机总功率(Ps)551449653电动机总扭矩(N·m)717620850前电动机最大功率(kW)175130180前电动机最大扭矩(N·m)287220350后电动机最大功率(kW)230200300后电动机最大扭矩(N·m)430400500系统分析功率(kW)-330-系统分析功率(Ps)-449-系统分析扭矩(N·m)-620-启动机电数双机电双机电双机电机电结构前置+后置前置+后置前置+后置电池类别三元锂电池三元锂电池三元锂电池电芯品牌宁德时期/中航锂电/亿纬锂能宁德时期江苏时期电池冷却办法液冷液冷液冷换电没有支柱没有支柱支柱WLTC纯电续航里程(km)-175-CLTC纯电续航里程(km)650215575WLTC分析续航(km)-1100-电池能量(kWh)9844.5100电池能量密度(Wh/kg)160-185.44百千米耗电量(kWh/100km)1622.219.1电池组质保待查八年或16万千米首任车主没有限年限/里程（负担罢黜条目以官方为准）快充功能支柱支柱支柱快充功率(kW)-75-快充时光(小时)-0.5-慢充时光(小时)-6.5-快充电量(%)-80-变速箱挡位个数111变速箱类别流动齿比变速箱流动齿比变速箱流动齿比变速箱简称电动车单速变速箱电动车单速变速箱电动车单速变速箱底盘转向启动办法双机电四驱双机电四驱双机电四驱四驱大局电动四驱电动四驱电动四驱前悬架类别双叉臂式独立悬架双叉臂式独立悬架双叉臂式独立悬架后悬架类别多连杆式独立悬架五连杆独立悬架多连杆式独立悬架助力类别电动助力电动助力电动助力车体组织承载式承载式承载式车轮制动前制动器类别透风盘式透风盘式透风盘式后制动器类别透风盘式透风盘式透风盘式驻车制动类别电子驻车电子驻车电子驻车前轮胎规格255/55 R19265/45 R21265/45 R21后轮胎规格255/55 R19265/45 R21265/45 R21备胎规格非全尺寸无仅补胎器械内部配置多功能方向盘-●●方向盘换挡---方向盘加热-●●方向盘记忆-●●全液晶脸蛋盘-●●HUD举头数字再现-●●内置行车纪录仪-●●积极降噪---电动可调踏板---车内生物监测系统---ETC安设--●座椅配置静止作风座椅---主/副驾驶座电动调治-主●/副●主●/副●副驾驶位后排可调治按钮-●●后排座椅电动调治-●-福祉座椅---后排小桌板-●-第二排独立座椅-●-后排座椅电动放倒-●-前/后宗旨扶手-前●/后●前●/后●后排杯架-●●多媒体配置旋转大屏---卫星导航系统-●●导航线况信息再现-●●AR实景导航---高精地图-●●路线救助呼唤-●●中控液晶屏分屏再现---蓝牙/车载电话-●●手势掌握-●-面部判别---车联网-●●OTA进级-●●Wi-Fi热门--●V2X通讯--●车载电视---后排掌握多媒体-●●220V/230V电源-●-行装厢12V电源接口-●●灯光配置LED白天行车灯-●●自符合遐迩光-●●主动头灯-●●转向协助灯-●●转向头灯---前大灯雨雾模式---大灯高度可调-●●大灯荡涤安设---大灯延时合拢-●●触摸式赏玩灯-●●玻璃/后视镜前/后电动车窗-前●/后●前●/后●车窗防夹手功能-●●后风挡遮阳帘---后排侧隐私玻璃-●●后雨刷-●●可加热喷水嘴--- 检察同类文章：更多枯燥实质：