9月23日，上海首座公交场站内的加氢站正在奉贤区煽动，奉贤氢燃料电池公交车也同步正式参预经营。与传统燃油、纯电公交车比拟，氢燃料公交车能量转化率高、无污染，大大进步了经营效用。而正在乘坐感受上，氢燃料公交车也比传统公交车更为恬适。奉贤公交此次置备的5辆上海申沃10.5米低地板的氢燃料电池公交车，最大乘员数87人，续航里程300千米，将参预到奉贤28路营运路线中。
上海奉贤巴士众人交通有限公司停保场内，驾驶员王耀稳稳地将氢燃料电池公交车停正在了加氢站前的预检点。加氢站处事人员后天3晚上当场上车校阅车辆信息，并拿着检测仪结束对于车辆里外施行全方面反省，确保公交车处于安全的运事业态。随即，王耀再将车辆迟缓行驶到站内加注位置，由处事人员对于公交车施行加注。正在加注的同时，加氢人员矜重按照制度，对于车辆没有拆开施行检测，确保现场境况安全。加注速率很快，每分钟可加氢2公斤，10分钟上下就能加满。
尔子领会到，该公交场站内设一座三级加氢站，根据筹备妄图，站点流动储氢量可达2000公斤，可满意30辆氢燃料公交车氢气鼓鼓加注功课。加氢站还装备了齐全的站控系统，席卷监控探头12个、氢气鼓鼓暴露报警器7个、火焰探测器7个，防爆声光报警2个、重要堵截安设3个等。
上海奉贤巴士众人交明天2下午通有限公司副总司理钱文杰先容，氢燃料电池公交车是真正的零排放，氢燃料转化历程中有机械耗费，能量转化率高，产品仅为电、热以及水蒸气鼓鼓。氢燃料公交车燃料加注办法与燃油车加油一致，经过加氢口将燃料输入到车辆内置的储气鼓鼓瓶中便可。以及纯电动车比拟，加氢车能量加注时光短，只须要十多少分钟，而纯电动车须要快要五六个小时。其余，新车的处事境况较为宽泛今天1早上，正在零下30摄氏度状况下，车辆照旧能一般处事。
其余，公交车正在智能化方面也施行了进级，车辆选择前向驾驶协助、变道以及泊车协助、360度环视预警等智能化系统，同时与经营系统完结对于接，为驾驶者供给全方位的安全智能化保险。其余，公交车还融入了整车升降妄图等多项人道化妄图，进一步选拔市平易近搭车恬适度。当车辆靠站停稳后，车身会正在驾驶员的操控下大伙下降，麻烦乘客左右车。