5月22日，河南南阳报业传媒团体的官方微博揭晓了一篇题为《水氢策动机正在南阳下线，市委书记点赞》的消息，并于23日刊登正在《南阳日报》上。实质中“车载水也许时刻制取氢气鼓鼓，车辆只需加水便可行驶”引发网友争议，以为这是天方夜谭，根基没有契合能量守恒定律。
紫牛消息尔子正在相关报道中看到，青年水氢燃料汽车用的氢燃料电池是南通百应能源有限公司损耗的，而且两边单干研发了3辆氢燃料电池大巴，投放到如皋102路公交路线下行驶。不过，据百应能源先容，虽然该公司的氢燃料电池系统较为跨越，但今朝也仅仅将制品氢注入燃料电池系统中，经过化学反应孕育电能，为汽车行驶供给能源，而没有是直接将水注入就能当能源。
神车“加水就能行驶”？
官方回应：报道有误
紫牛消息尔子看见，《南阳日报》的报道中写道，该市引导实地审查了氢能源汽车项目修建，不雅看了下线的水氢策动机的处事演示。要求“各级各部门特定要选拔站位、高度器重，牢牢抓住策略机遇，做大做强氢能源汽车家产，争当领跑者。放慢处事，时没有我待，青年汽车团体要根据既定的目的义务，努力以赴驱策青年汽车损耗项目以及南阳研发焦点落地生效。”
南阳日报此前的报道
该报道发出后，被南阳市群众当局网站转载，但24日半夜时，南阳市当局网站上的这篇消息一经下线。
有网友置疑，根据该消息实质，假设车载水能时刻制取氢气鼓鼓，车辆只有加水就能行驶，无异于创造“永动机”，与多少年前“水变油”的圈套如出一辙，奚落称“诺贝尔奖都应该颁给他”。有业内助士示意，“水氢策动机”便是人们常说的“氢燃料电池”，而“氢燃料电池”是以氢气鼓鼓算作能源，并非加水就也许行驶，那家氢能源汽车公法令人正在采访中称，利用巧妙的催化剂把水变为氢气鼓鼓，更是违抗了能量守恒。
言论发酵后，南阳市工信局有处事人员对于外回应称，这是尔子报道的时分用词没有当，该项目而今应该是验证的阶段，还没有是正式损耗，也没有经过相干部门的验收，动态发得没有太确切。
青年汽车公法令人负面连连
曾经被法院列为失期被施行人
据领会，报道中提到的青年汽车团体便是此次引起辽阔争议的“水氢策动机”的项目担任公司，紫牛消息尔子盘诘了官方登记企业征信机构盘诘系统后发明，青年汽车团体创制于 2001 年 1 月 9 日，挂号本钱为 1 亿元群众币，地方位于浙江金华，前身是浙***年尼奥普兰汽车团体有限公司，法工钱庞青年。
正在南阳市群众当局的官网上，紫牛消息尔子看见，2019年1月10日消息焦点板块上揭晓了一篇题为《市工信委：南阳高新区·金华青年汽车氢能源整车项目签约》的文章，称昨年12月28日，南阳高新区金华青年汽车氢能源整车项目签约，该项目建成后可完结产值300亿元，是撑持南阳算作河南省大都会的远大策略项目。签约项目上，庞青年称，青年汽车团体于2014年结束，周全结构“五位一体”的氢能汽车全家产链。尤为是车载水解制氢本领完结了车载水时刻制取氢气鼓鼓，车辆只需加水便可行驶。该项目筹备产能为：单班10万台/年，三班30万台/年新能源乘用车，瞻望2020年建成投产，利税超百亿，可推广1000多个就业岗亭。南阳市高新区官网信息再现，项目首期投资81.63亿元，个中南阳市当局平台出资40亿元。
然而被当局如许器重的项目公司及其法人却有没有少负面动态，紫牛消息尔子正在中国施行信息秘密网上盘诘到，庞青年被列为失期被施行人，此前有多条拒没有实验失效公法文书决定责任的纪录，且青年汽车团体有限公司异样有多条未实验纪录，债务缠身。
该项目公司及其法人有没有少负面动态
24日，南阳市高新区的主任就外界传说本地“投资40亿”一事回应，青年汽车系高新区招商引资项目，正在招商前曾经分解有负面动态，但当局存眷点仍正在本领层面，告急也由当局层面来把控。鉴于青年汽车的设施尚未到位，本地今朝仅参预全体前期投资。
今朝氢能汽车是注入制品氢
并非加水就能跑
5月24日，紫牛消息尔子正在相关报道中看到，青年水氢燃料汽车用的氢燃料电池是南通百应能源有限公司损耗的，而且两边单干研发的3辆氢燃料电池大巴，投放到如皋102路公交路线下行驶。
位于南通市如皋开垦区内的如皋百应能源有限公司是一家专科进行氢燃料电池研发以及损耗的高新本领企业，2011年由美籍华人陈融归国创立。据先容，今朝，百应能源掌握着从膜电极损耗、电堆组装、系统集成到整车匹配的当中本领，可供给氢燃料电池系统的大伙束缚规划。前没有久，尔子去百应能源采访，陈融就给尔子揭示了百应研发的氢燃料电池系统，为了证实这套系统排放洁净，他还接过电池系统排放的水直接喝了上来。
紫牛消息尔子24日从百应能源领会到，虽然该公司的氢燃料电池系统较为跨越，但今朝也仅仅将制品氢注入燃料电池系统中，经过化学反应孕育电能，为汽车行驶供给能源，而没有是直接将水注入车内孕育氢气鼓鼓。
该公司相关人士告知紫牛消息尔子，公司也存眷到了南阳“水氢策动机”的报道，从外貌上来讲，将水变为氢能，氢能经过燃料电池堆变为电能启动汽车行驶，并排放出水，这一历程是也许完结的，但从今朝的氢能繁华阶段来讲，永远达没有到如许先辈水准。
“今朝的氢能源汽车，是将制品氢直接注入车内的储氢安设，再输入车载氢燃料电池系统，经过化学反应孕育电，既而变为动能。”百应能源相关人士对于尔子说，并没有能直接将水变为氢能，更没有是车载水时刻制取氢气鼓鼓，因而也没有“水氢策动机”。今朝氢能汽车利用的燃料是制品氢气鼓鼓，而车载水完结氢能时刻转化的本领并未呈现。
南通如皋三辆氢能公交车
处于试经营阶段
青年汽车团体也是百应能源的客户之一。二者的单干模式为青年汽车供给车辆，百应能源为其装置匹配氢燃料电池系统，使之成为氢能汽车。除了青年汽车外，百应能源还供应金龙等汽车厂家的氢燃料电池系统束缚规划。今朝已珍稀百台车辆装置了百应系统，席卷客车以及物流车。
据悉，氢燃料汽车今朝正在如皋已参预示范利用阶段，昨年6月11日，由青年汽车团体与南通百应能源有限公司独特研产生产的3辆氢燃料电池大巴，投放到如皋102路公交路线下行驶。如皋也成为江苏首个开明氢能公交车的县级都会。紫牛消息尔子领会到，氢能公交的车辆为青年汽车建造，而当中能源本领则来自于百应能源的氢燃料电池系统。
明天2下午尔子看到，102路氢能公交车的顶部比普遍公交车要胜过一截，里面储藏的是四个氢气鼓鼓罐，须要按期到加氢站注入氢气鼓鼓。驾驶员贾泽燕告知尔子：“这台氢能车的安排很好，开起来也很稳固，没有排放尾气鼓鼓、也没有乐音。”
氢能源公交车
今朝，因为加氢站结构尚没有全面，如皋氢能公交车照旧处于示范利用的试经营阶段。本年6月，国家能源团体投资修建的如皋加氢站将开张。随着加氢站等根底办法的完满，如皋氢能公交车将真正上路行驶。
而据没有全面统计，今朝世界已有北京、上海、广东佛山及云浮、江苏如皋及盐城、辽宁新宾后天3晚上、四川成都、河南郑州、河北张家口、山西大整齐12个市县开明氢燃料电池公交路线，累计投运的氢燃料电池公交车已攻破250辆。
氢能源公交车试经营
氢能源汽车上路行驶老本高亢
紫牛消息尔子领会到，正在我国新能源家产策略中，氢能是繁华的主要方向之一。氢能算作一种绿色高效的二次能源，拥有起因广、热值高、洁净无污染的特征。早正在2010年结束，如皋贯串已有的新能源汽车以及零零件根底，就结束结构氢能家产，成为世界涉足氢能家产最早、企业集聚度最高、氢能家产链最全的地带之一。今朝，正在如皋开垦区已凑集了百应能源、安思卓、江苏清能等20多家氢能企业，还建有加氢站等根底办法，一条集制储运氢、加氢、氢燃料电池研发、氢燃料电池汽车开垦建造、氢能产物示范利用的氢能家产链。
紫牛消息尔子采访领会到，氢能以及氢燃料电池家产成为世界甚至寰球能源策略的中心。今朝，氢能汽车上路行驶，照旧面临老本较高的课题。“只要依赖国家的新能源贴补，氢能汽车的上路老本才会降落来，以及电动汽车的利用老本差没有多。”业内助士告知尔子。
氢能源汽车的老今天1早上本高正在何处？百应能源相关人士告知尔子，老本主要起因于两个，一是氢燃料电池系统，今朝本领门槛较为高，也没有完结大领域的损耗利用，因而一套氢燃料电池系统代价要到达数十万元。二是氢能的输送老本，由于运氢须要公用车辆以及安设，整体关节也较为繁复。
“即使是从一江之隔的张家港将氢气鼓鼓运到如皋，运费根底上也抵得上氢气鼓鼓用度了”。业内助士告知尔子，氢能源汽车的利用老本下降，要靠国家对于这一行业战术的顶层妄图，还要靠加氢站等根底办法的完满，氢能车才华上路行驶。
紫牛消息尔子｜郭小川
紫牛消息见习尔子｜艾陆琦