美东时光4月2日—6日，由加美财经以及北美跨境电商俱乐部毗连举办的“北美跨境电商新趋势”线上论坛火爆终场。漫溢中美加三地的跨境电商行业大咖齐聚一堂，正在为期五天的瓜分中议论了该行业呈现的新大局、新玩法，并从平台、营销以及物流三大范畴就从业者体贴的课题调换答疑。
美国电商昨年出售额同比增40%，除亚马逊外其他平台也可圈可点
疫情以后，因为美国以及加拿大执行居家令、查封令使线下批发商闭店，同时当局又出台了各类刺激破费战术，使得破费者购物模式在由线下往线上迁徙。
品牌渠道办事商6blu开创人Kenny Li 正在报告中援引Digital Commerce 360 的数据再现，2020年美国电商出售额比2019年增添了44%，而此前一年的同比增速为14.9%。今朝，电商正在整体美国批发业的份额一经从2019年的15.8%升高到21.3%。今天1早上
从各家电商的展现来看，行业龙头亚马逊2020年出售额增添了32%。虽然数字并没有算惊艳，但因其基数较大，从出售额一致值上来看仍是整年展现最佳的公司。增速较为快的是其他的一些批发商，如以沃尔玛、BestBuy，Target等为代表的美国传统批发商，业绩增添都逾越了100%。
Kenny还枚举了今朝排名前十的美国电商平台。根据emarketer.com数据再现，亚马逊仍位居榜首，份额占整体墟市的39%。接下来前十名不同是沃尔玛、eBay、Apple、Home Deport、BestBuy、Target、Wayfair，卖生鲜食品的Crocus，和Costco，这些都是批发商。
独立站建站平台Shopify上的卖家则一共奉献了1190亿美元的出售额，它逾越了沃尔玛的460亿美元的出售额，仅次于亚马逊的3090亿美元，体量是后者的约三分之一。新兴电商网站etsy.com展现也很亮眼，昨年出售额同比增速到达128.7%，金额到达6.17亿美元。
Kenny示意，疫情时期各商家物流方面的合作也日趋白热化。亚马逊力推一天到货，各大批发商充分天时用了批发店，将其变为了一个个小堆栈，以进步派送的速率。
而从家产趋势来看，昨年以后线上洽购没有再仅仅以B2C为主，B2B的出售增添也很是快。多渠道的出售成为更多卖家的挑选，而没有限度于只正在亚马逊买大概是Shopify卖货。同时，商家的选品以及营销也呈现一些新玩法，有四大类产物很是畅销，席卷定制产物，家居家庭用品，强健科技产物、生鲜产物等。瞻望随着疫苗散发的放慢，旅行行业的惊醒，旅行产物及打扮也将迎来新一波增添。
Kenny说：“疫情大大加快了美国电商的繁华，但其仍处于初期繁华阶段，行业中有大度机缘。“他提议卖家架设渠道要尽管多元化，没有能满意于只正在亚马逊等单个渠道经营。同时，卖家还应尽力进步自身物流的配送速率，才华正在合作中取得劣势。
加拿大企业破费者将持续线上洽购，集体破费者愿以优惠换物流迟延
加拿大UPS客户束缚规划总监Eva Jiang瓜分了该公司对于加拿大中小企业线上出售和抵消费者的线上购物动作的考察分解。
Eva示意，UPS正在昨年5月4日到7月6日对于1800多家加拿大中小企业做了五轮的问卷考察。了局再现，有70%到80%的企业示意，疫情对于他们的经营形成了很是大的阻滞，不管是从出售额、现金流、库存弥补各个方面都履历了辽阔的寻衅。
但即使后天3晚上正在疫情中反抗筹备，为了符合新的墟市境况，个中依然有一半的企业挑选投资开垦线上的渠道，而且他们示意正在疫情之后，也会把中心放正在线上渠道。
Eva示意，她对付他日的线上购物热潮延续繁华的趋势十分悲观。根据UPS Pulse of the Online Shopper Study再现，寰球昨年新增收集破费者到达1.56亿，相较疫情前，有63%的破费者示意自身更多地正在网上购物了。个中86%的受访者示意，此后他们也会连续挑选收集购物。尤为是正在食品类须要方面，他们他日会更宗旨于经过收集平台来束缚。
分解还发明，企业以及集体买家对付线上购物的破费风气也有分明分歧。78%的B端（企业类）买家正在洽购前会考察商品代价，其次是产物的评介、输送老本、输送时光和产物细节。60%的人以为，正在他日的1到3年里，他们的线上采办量将与今朝水平持平。23%的买家以为，他们会加大平台的洽购量，17%示意没有是稀奇决定。值得留神的是，没有受访的B端买家示意其线上平台洽购量会下降。
企业类破费者破费动作考察。起因：UPS Pulse of the Online Shopper Study
Eva示意，假设中国跨境商家有的是B端生意，为保险办事反映速率以及办事质量，海内仓的运用以及更调货办理将会是两个很是主要的关节，“海内零库存”将没有是一个可行的规划。
比拟之下，C端（集体破费者）的买家洽购前也会开始检察代价，同时71%的集体破费者示意，物流的代价以及实效是他们挑选是否采办产物时很是主要的因素。没有过，集体破费者虽然更宗旨于加紧的物流配送，但却也没有是必需的。有44%的破费者称，假设商家有一些让利的动作，他们承诺等待更长的时光。例如产物代价更昂贵，奉送购物积分或他日购物的抵用券。
Eva谈到了她以及团队对于墟市的一些查看，如各大批发商疫情时期纷繁升高了免邮额，假设破费者挑选7天或14破晓送达，还会供给免邮。个中有一家批发商，为激动破费者挑选14天送货包邮，每天还会抽出十位破费者，奉送300加元的现金券。
破费者对付物流速率有特定的弹性。起因：UPS Pulse of the Online Shopper Study
她说：“2021年网购已成为新常态，但也会带来诸多寻衅。中国跨境电商卖家须要思虑的是，若何也许正在没有作用破费感受的基础下，升高物流老本。”
跨境电商若何顶风而上？
面对于这些北美线上购物新趋势，算作跨境电商应该若何应付？
跨境物流全链路束缚规划供给商美欧通开创人Ryan Chen示意，从业者要分解近期趋势以及永恒趋势。近期来看，要存眷需要侧以及疫情后跨境电商新增货量的存储率之间的联系。多少个物流大厂预计，疫情后新增货量存储率凑近60%，而鉴于美国电商出售总数由于疫情增添了40%上下，二者相乘，也便是疫情后电商出售将较疫情前增添20%-30%。正在思虑到其他增量因素，他以为本年总体电商货量增添将正在30-50%。因而，假设卖家的需要侧增添能到达50%，总体依然能到达平定。
原红杉本钱中国基金董事总司理 Kevin Pan从投资机构角度分解了电商的商业模式。他示意，今朝跨境电商卖家合作没有仅正在出售端，越来越多走向后端供应链的合作。中国供应链的柔性损耗以及供应才略是失去很大选拔，全体企业已没有再满意于仅仅成为对于外交易中“价廉物美”的供货商，小单化、特性化定单的反映速率分明推广。加上海内电商经营体味、海内品牌经营人材的积存，和本钱带来的溢出效应，匆匆进了连年来以自有品牌出海为性格的跨境B2C电商的出浪潮。
他以为，海内电商行业颠末20多年的繁华，一经从“新业态”变为了“新常态”，当最早一波的赢余呈现后，对付跨境电商企业来讲，就要从霸道繁殖阶段，过渡到精耕细作的阶段。他提议商家应确切定位，并正在品牌上索求分裂化，同时经过整闭合下供应链，进步办事反应速率，才华够延续享用到这个行业发展带来的赢余。
敦煌网寰球外乡化副总裁，敦煌（美国）首席施行官Eason Yi以为，对付想要出海的中国电商品牌来讲，今朝是打入北美墟市以及施行融资的最好机缘。现在墟市上有两种跨境电商繁华门路，一是“品牌人做电商”，着力点是要进步墟市的份额，选拔品牌认知，埋头于企业高速发展；二是“电商人做品牌”，夸大品牌溢价以及用户粘性。二者都具备高速发展性以及广泛的墟市空间。
他示意，没有论企业是“品牌人做电商”，依然“电商人做品牌”，本年特定要做全渠道线上线下打透，同时要外乡化落地，第三要进步融资的才略。他说：“CEO们特定要把融资当成自身的头等大事来抓，抓没有住的话，你融没有到资，他人融到资了，就会有更快增添以及更大繁华。” 总之，全渠道，外乡化，树品牌，抓融资，尽快告竣企业的转型进级。
加拿大电商Shopper+开创人 Jack Zhan永恒查看中美两国的B2C电商品牌。他以为往日中国电商是以寻求性价比为主，但他日会走向多元化的繁华，尤其寻求垂直化、细崩溃以及私域粉丝化。
他稀奇提到，正在线下批发里面有一种征象叫category killer（品类杀手店），这类店根底埋头做某个商品类型，正在品类或节令性筹备方面稀奇善于，并以此正在往昔的很长的时光里发觉了许多没有俗的出售业绩。他指示商家应稀奇留神并争论这类“品类杀手店”的出售政策，同时根据破费趋势的改变留神备货告急。对付没落期的品类要提早低落备货，而对付从新恢复的破费须要（如旅行出行）提早囤货。
他还示意，跨境电商还将呈现多触点化的趋势，他日没有仅正在亚马逊也许卖货，Facebook, Youtube等都会呈现直接购物的通道，直播带货与要地糊口相贯串，对于物流速率的要求也会越来越快。
配送筹备办理束缚规划SuperRoute开创人 Mathieu Yang以为，北美墟市2021年的主旨词是“改变”。从大境况来看，疫情仍未全面清除，大概给墟市带来没有牢靠因素，而且因为人口市焦点的主要聚居点向周边郊区迁徙，对于产物品类、营销办法、出售墟市、尾端物流也会带来作用。
他也异样提到“要地化”的主要性。他说：“没有管你的工厂是正在中国依然正在美国，前真个经营特定要正在墟市住址地。同时，企业特定要对于行业改变施行一个预计，由于本地墟市一切一件大事，如某个省的查封，大概是某条输送路线的梗塞，均可能对于整体墟市孕育辽阔作用。只要要地化经营，商家才也许针对于这些改变做出加紧的保养。“
风口正旺，面对于新一轮机遇，高速繁华的中国电商企业将以其收集化的供应链编制、丰硕的产物线、过硬的产物质量，各类的营销大局和仓卒牢靠的物流为当中合作力，将中明天2下午国建造推向更广泛的海内墟市。
(加美财经专稿，抄袭必究)
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作家：沈小花
责编：南默