【卡车之家 原创】11月5日，以“三好痛快购”为主旨的上汽轻卡＆专场团购品鉴会由高碑店市冠丰汽车出售有限公司举办，震动现场平静谨慎，浩大的新老客户到场互动，并经过现场的试乘品鉴震动，呈现了高端化、恬适化、特性化的全新观念。
这边的H500可没有是以前前进的中低端车型500，它是快运平台，是快运，快运，快运，主要的事说三遍。快运H系列轻卡承继的是前进系列轻卡的血脉，快运H系列一公有两种车型，不同是窄体车型H300以及宽体车型H500。快运H500没有仅是快运系列里的宽体车型，依然前进今朝全系产物中的旗舰车型，当然备受夺目。
以及前代车型C500一对于比就很是直不雅了，H500的前脸用渐变形貌全面没有课题。新车直接把老款车型所具备的性格全数撇除，全新妄图的外表也较为有阻滞力，这样也让驾驶室前脸变得尤其充满。
今朝网上通告进去的一款能源配置，搭载的是康明斯ISF2.8s5148T。策动机排量2.8升，最大功率140马力，最大扭矩400NM，曾经经轻卡车型上用的良多。以后轻卡降重潮水呈现以来，2.8升犹如成为了蓝牌轻卡上的“重”配置，更轻的2.3升策动机渐入主流。
鼓吹图中的策动机没有是康明斯的红机，看上去像是上汽的“V”能源策动机，也便是SC28R150Q6策动机，最大功率150马力，最大扭矩400NM，契合国六B排放规范。其余，上汽“V”能源选择了大度的轻量化本领，席卷铝合金缸盖以及铝合金飞轮壳。铝合金部件利用率达25%，同排量分量低8%，确保牢靠切实能源输出的同时自重更轻。
匹配的是一款马瑞利（Marelli）6挡AMT变速箱，意大利的品牌。也许主动换挡，也供给手动模式，驾驶室内选择旋钮式换挡机构掌握挡位。不过主动挡这个配置普遍用户一定没有会用，前进还给该车供给了WLY6G40 6挡手动变速箱，该类轻卡上至多样化的配置。
后桥速比有4.875以及4.375两种也许选。
快运H500利用了820mm宽的纵贯梁，车架尺寸为190X65X4.5mm。车长5995mm，宽2.17米，高2.89米，箱长4米2。
车身上的铝制件也较为多，气鼓鼓瓶铝制，油箱也是铝制。昨年前进正在武汉车展展出了一辆利用大度铝合金配置的轻卡，正在快运H500上并没有呈现太多的铝制件。整车分量2.8吨。
高端化的配置也让咱们看到了国产轻卡在突飞大进的繁华，如今驾驶员对于车的要求不但纯是能拉了，还要安适以及安全。不过大度高配置纳入也会让产物代价过高，没法到达亲平易近的想法。指望前进正在揭示高端鼓吹观念之外还恐怕揭示更多有用的配置，看上去也会尤其亲平易近一点。
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