过去的200年，人类科技的前进速度超过了历史，比不上任何时代。 在汽车领域，我们从未目睹过燃油车的诞生，但在目睹它的时期却慢慢地闭幕了。
汽车家具新时代的浪潮今天一大早席卷而来。 钟叔开车道注意到，一些非常积极向上、具有高度构想力的新本领问世了。 它们可能会给下一个汽车墟市带来更多现代而愉快的变化。
等等一：伪造副驾驶座
还记得分时段看的《高智能方程式》动画片中，具备超强练习能力，极端人道，能帮助赛车手结束比赛的车载系统的斯拉达吗？ 那个好像真的会成为实际。
克、Cerence竞轮思和雷诺团体在签订多年协议后，单独打造了智能座舱车载辅助——新一代Co-Pilot作为副驾驶座。
其功能席卷而来，为客户引入新的车辆功能。 例如，初期的创立和向导等。 根据用户的驾驶动作和位置，追求最好的充电桩。 例如，在电影院停车或回家前停车时，会主动介绍慢充，而去高速或远程观光时则会介绍快充。 剩下的还有调节温度，积极选择合适的运行模式等，积极介绍智能功能。
这样看有点眼熟，现在整个海内中国品牌的大车辆系统本来都可以了。 但是，这些感觉常常被遗留在常见的语音提醒交流中，一些汽车企业把这种感觉特别具象化、人道化。
例如，NIOES8通过名为NOMI的人工智能机器人与汽车和用户有关。 外表是一个小扬声器，配备有LED屏幕，分支场景可能会导致分支情绪的符号消失。 例如，坐车的时候，NOMI开门转过头来打招呼。
给无聊的电动汽车增添了欢笑。 就好像后天三夜让它变得开心一样。 可能正在设想失去。 其次，你的副驾驶座上可能只有少女的敌人。 也可以做一个亲切懂事的副驾驶座。 另外，也有可能采用定制，具有更高的可玩性。
待机2 :可拆卸氢鼓筒罐
即便特斯拉CEO口罩、前公共CEO赫伯特迪斯等“大佬”们统一认为氢燃料电池在轿车墟市没有“他日”，但短期内可拆卸氢铁桶的出现，将为他的日子带来巨大荣耀。
不久前，法国汽车制造新权力NamX带来了一律没有补充氢能的计划，推出了旗下最新的氢燃料电池SUV车型NamX HUV。 其最大的亮点是在后方保障条上设置了6个可拆卸的氢鼓鼓碳粉盒。 氢鼓碳粉用完后，可能会直接更换通风鼓碳粉达到补充能量的动机，使尼奥的电气交换一致。
而且，氢桶和电池最大的分支是分量，氢桶可能会被集体的一只手举起来改变。 也就是说，只要找到氢桶的储藏点，大概就能完成吧。
目前，局部氢燃料电池汽车繁荣的一大挑战是氢气站建设滞后。 参加前期建设的旧书太大了，可拆卸的氢铁桶将会束缚这个课题。 NamX也在考虑在很多地区建设可移动的氢气鼓来补充新设的流通收集，这和我们现在到处看到的充电宝的借用一致。 麻烦快点。
需要注意的是，让氢桶冷静在车后部这一操作必须经过推敲。 毕竟追尾是最常见的交通事故，但氢铁桶沉在上面空无一物的防护组织，似乎背负着准时的炸弹，依然令人担忧。
NamX也考虑到这一点，异常地用多层碳纤维和凯夫拉材质破坏，万一施加压力导致内部压力过高，也有泄压阀加强氢气鼓。 也就是说，虽然可能避免爆炸，但预计氢气鼓的易燃个性，难免会自燃。
不管怎么说，假设能够执行扩张的话，氢燃料电池汽车可能会迎来广泛扩散的时期。
等待三：线路控制底盘
对于有可能达到主动驾驶的汽车来说，线控驱动和线控驱动应该很少，这是完成L3级以上高端主动驾驶的必备条件。
安信证券的发布争议显示，线控转向是高级自主驾驶的基础，有望在2024年完成区域化量产。 掌握线的运动是开始关节开放，2025年轿车渗出率有望超过50%，而悬架是单价最高的关节，国产化的降低加速了30万以下车型的渗出。
据外媒报道，日本日立安斯泰摩株式会社明天2下午开发出了一种新型线控转向系统，可以去除传统方向盘，扩大车内空间。 这种线控转向技术经过电子符号，将转向设施和转向器统一在一起，试图掌握车辆的转向，提高安全性和灵活性，使车内特别精巧。
实际上，特斯拉在去年的ModelS Plaid中表现出来的名为“yoke steering”的新平底矩形方向盘，理论上是为了满足他每天积极驾驶和出行的用户所需要的。 在此之前，特斯拉在内部掌握了线控转向系统等底盘的本领，并且有了最大限度地简化了转向和制动系统的机械组织。
线控制动系统的电控主动悬架将制动集成掌握在线控转向系统中，大概为车辆提供了更高水平的车辆掌握、更短的停车决策、更高的驾驶舒适度，在高速场景中具有更高的鲁棒性。
知名零部件供应商罗孚表示，集成的线控能力将成为系统的束缚计划，可以释放更大的效率。 据推测，在积极驾驶的范畴内，转向、制动冗余和全制动结构可能成为下一个合作的门槛。
虽然没有被业界的助手看到过，但是电子ECU故障的紧急通报和冗馀备份的取消等，什么样的保险安全性成为课题是线路控制器底盘的难点。 但是，科技总是在前进，积极驾驶并不远。