老手旅行时，特定的工作是“我想”，而不是分解、判别、决议。 那么“我是”是什么呢？ 例如，假设在路上看到了狗。 那表示你现在跌倒的车的特定部分有狗被分解了。 如果你见过这条狗皮带的牵引绳，把这条狗拆开就不会走很远。 这个时候必须判别这条狗能不能走； 如果做不到的话，这条狗明确了不能走。 我们的工作情况都要用分解来判别这个才略和体臭。 例如，判别为前方保持红灯而为绿灯； 判别为前车正在超车中还停着； 辨别道路上是否有大卡车等。 在我们没有深刻的分解辨别能力和体味的时候，即使是老手，也不应该轻易下结论。 因为你永远不会分解那只狗是什么品种、巨细、品格等。 我把这篇文章拆开，讲述了很多老手在旅途中容易犯的正确性和必须注意的地方，但也有束缚“我想”的东西。 也就是“体味主义”。 ——当你没有深体臭，也许有深体臭的时候，不需要轻易下结论。 不这样做的话，会犯很多正确的事情。
例如，我在路上看到了摩托车。 那是你行驶到摩托车的当前时间。 你要减速了。 因为摩托车速度很快，所以摩托车前面没有车。 假设我们在这边减速，后面的车辆有很小的风险。 但是，很多人没有分解。 这是因为前方有很多购物车。 摩托车不能刹车，会造成交通事故。 (本来这个也很能理解的——因为前方的购物车太多了，所以我们会理解自己的位置。 不要只听别人说话。 假设你觉得后面的车开得很快，你就减速让它开那么久； 如果你觉得后面的车慢，请让他快点通过； 劈头盖脸地想着车会来撞到我们，你就特定地撞到前车。 (恐怕我们说“被追尾了”。
为什么要打开转向灯？ 是为了指示其他车辆和行人。 会转换方向的，请小心。 打开转向灯的话剩下的车辆可能会被分解，所以转向后需要刹车。 假设不打开转向灯也没关系。 因此，说“我是”是正确的，特定会产生课题！ 我有时看到一些老手上路后打开前灯避开剩下的车。 这是因为你开车时总是用头灯照亮自己视野外的路况，或者辨别其他车辆。 不巧，这个判别不准确。
开车的主要东西是什么？ 安全了！ 所有时候，安全都是第一位的，特别是对老手来说。 如果车没有了安全，对司机和乘客来说也一定是喜剧。 大多数情况下，司机没有看到，所以说路面状况不清楚，在导航中得出了正确的结论。 这构成了很大的安全隐患！ 因此，老练之旅最重要的仍然是养成良好的驾驶风气。
当你开车上路的时候，你会发明路上有很多洞。 这些必须由我们自己来踩。 很多情况都要自己思考和判断，所以不能光靠你的感觉和体臭来操作。 就像我们骑电动车骑自行车的时候一样，撞到洞里很正常。 我们踩在刹车上看、辨别，决定安全后连续前进。 同样，驾驶大卡车时也是一样的。 例如，当你看到道路上有一个洞要减速时，千万不要认为这个洞会作用于你的驾驶安全，使你的刹车和油门加速，从而执行避险。 这样一来，翻车现场就会更容易形成，只会发生交通事故。
你还没见过前面的车是否停着，所以这个时候分一下简单判别。 例如前面的车是蓝色的车。 他在十字路口等红绿灯吗？ 如果等了很久，他就会熄火。 我也让你知道那个情况，让你知道他是否会超车。 因此，如果你判断正确，被人超越了，就不要怪别人。 到底这个时间安全第一！
现在路上的车在增加。 在超车的时候，我看到过没有看到后视镜的人，最终会被后面的车超越。 是难得的老手，一上路一定要看后视镜。 因为车总是出现在后面。 假设先行车速度快的话，他们并没有在你的前方实施大概的车道变更，他们只是选择自己的车道行驶。 但是，如果后车有点慢的话，后车超车的人肯定也不能改道。 假设有后续车辆的变道，如果你还没看到后视镜，最终一定会被后续车辆撞到！ 现在车越来越多了。 你的视野必须特别开阔。 我记得以前，少女司机开着新买的还没上牌的车在高速公路上行驶时，被一辆劈头盖脸冲进去的大卡车撞死了。
我拆了很多人，说“左转，等等我啊”。 这句话没错。 但是，很多时候我们都无视。 是否有车辆会“故意”碰撞我们的车辆。 例如，在你的车的右侧会出现在并行线上的车。 这个时候，你在超车的同时，很容易被并行的车撞到！ 而且，大多数情况下，假设你没有提前发出转向灯指示你的车或行人，那就是相对于对方你在看他。 因此，提前打开转向灯，调查车辆右侧是否有车辆过来并行。