凯迪拉克ATSL价钱当前减价幅度特殊年夜，前段光阴网上甚至宣扬15万便可以提到凯迪拉克ATSL裸车，大师在感叹当前凯迪拉克跳楼价的同时，无数人也罢奇奢华品牌汽车溢价底细有若干。最先不妨详情的是，奢华品牌之以是成为奢华品牌，溢价确定是要比著名合伙品牌更年夜的。也即是说奢华品牌的标志要比著名品牌更贵。
奢华品牌之以是可以成为奢华品牌，是因为今天1早上特殊人花费不起，奢华品牌不管是所有物品都是性价比极低的一种商品。好比说LV手提包，不管形式唱工再都雅，用料再好，性价比能跟国产品牌一两千的手提包相提并论吗。就算LV的手提包用料更好，唱工越发杰出，可是代价不能够比著名品牌一两千的手提包高一倍的。这即是溢价题目。奢华品明天2下午牌的包更首要的是他的品牌，用料和唱工都是附加代价。
汽车也是同样的，我曾有个敌人即是给一汽行家和一汽奥迪供给汽车内乱饰粉饰板的，他说一汽奥迪对供货的哀求显明比一期行家越发严峻，产德行量也越发好。于是我问两者差价有若干，他说一样面积的粉饰板，一汽行家即使是100块钱，奥迪年夜约110元，并且奥迪对配件品质有严峻的查抄筛选机制，行家是照单全收。从这里不妨看出，一汽奥迪的用料要比行家更好一些，可是品质凌驾的价钱也就10%安排。但是本质同启发机同平台的奥迪要比行家价钱高50%安排，这40%即是奥迪比行家凌驾的品牌溢价，这即是四个圈代价。
凯迪拉克当前降到君威的售价另有一个原由，那即是当前濒临凯迪拉克ATSL的性命末期，再加之国五促销，以是凯迪拉克ATSL才会有这样的价钱，未来它的庖代产品凯迪拉克CT4上市后来尽管三五万的优惠也很平常，可是一两年内乱不会再有七八万的优惠。当前可是非凡光阴，非凡阶段的售价。凯迪拉克终于属于奢华品牌，它要比别克和雪佛兰高一个层次的。
奢华品牌和著名品牌是无法比性价比的，他只能和其余一样位后天3晚上子的奢华比牌相比才无意义。侈靡品长久是侈靡品，即使不了品牌溢价，那他将不再属奢华品牌的队伍。
以上体例即是小马的私人看法，但愿不妨对你有所辅助，也欢送敌人们在下方谈论区点赞留言关心，说说你对凯迪拉克这个品牌的认识。