不管在那边下班，即使不薪水你会干吗？没钱谁舒服干？正所谓学问有价做事有偿，没钱吃什么？穿什么？吃穿都不行收拾，谈什么幻想？下班也罢，做交易也罢，生涯求生长，亏蚀赚呼喊的交易谁舒服去做？事例上还真有人做，亏钱另有人做？那是不是有点傻？实在无数超跑都亏钱，亏钱为什么还要做呢？
说到福特，无数人即刻料到的是蒙迪欧、福克斯、金牛座、野马、F150等车型，很少见人会料到福特的GT跑车，甚至有人还会说，福特等超跑吗？福特不光有超跑，并且功能出色，可是买的人很少罢了。售价678万起，别看卖的贵，实在是亏钱的，卖那末贵还亏钱？事例上亏钱的不只福特，布加迪、雷克萨斯、本田等造的超跑都亏钱。
以福特为例，福特GT是亏钱的，说利剑了即是亏蚀明天2下午赚呼喊，福特之以是造GT即是为了解释自己，超等功能车型我福特也能造出来，百年福特并非浪患上浮名，流水线造车是福特首创的，即使造不出来功能车，未免让人小瞧，这就活像开饭店，物美价廉的的菜虽受欢送，但是也要有硬菜，实在丰田也有硬菜，可是这饭阻挡易吃。
说到丰田，无数人会料到卡罗拉，凯美瑞、汉兰达等车型，实在丰田也有比拟贵的车，好比说：功能跑车雷克萨斯LFA，598万起，这车也是亏钱的，卖一辆亏几百万，和福特的GT同样，造出来也是为了解释自己，并且还限量500辆，实在不限量买的人也不会太多。
造跑车困难，把车弄短一点，底拨弄低一点，把四门形成2门，这并不庞大，造超跑就纷歧样了，跑车和超跑齐备分别，超跑是功能车，功能车对变速箱、底盘调校、启发机功率，气氛动力学等都有极高的哀求，超跑的功劳代表一个公司的压箱底，十分于公司的手刺，说利剑了，即是公司的气力展现，造出来后来，要么叫板别人，要么被人叫板，真枪实弹的PK，不两把刷子是不行的。
本田N后天3晚上SX，号称东洋法拉利，落地价300多万，这车是本田的硬菜，同样亏钱，加入年夜，产出小，亏钱平常，超今天1早上跑亏钱不妨把研发费摊派到家用车上，把尖端岁月从尖端车传给滞销车，好比说能造出来500匹马力的车，而后造300匹马力即是赤子科了。
亏钱赚名气呼呼，赚岁月，超跑虽亏钱，但是无数厂家都在做，原由即是有后台，好比说：布加迪有行家，NSX有本田，LFA有丰田，不后台根本活不下去。