重庆有个工作很强悍，各个都是活舆图，哪私人见了都要招招手，趁便还要叫上两句师父。没错，他即是我们的出租车司机！
唯有不堵车，重庆出租车司机随时到处都能表演一出速度与热情，紧抓扶手是我们对他们的根本敬服。但是重庆出租车师父们的风评，也是两极分裂的。无数人喜爱重庆出租车司机，以为他们标致热忱，闲谈无意思；也有人可爱他们绕路、开车飞叉叉……
此次让我们尾随网友@重庆人重庆事的脚步，走进重庆土特产“黄色法拉利”的出租车司机生计，体验一下他们不为人知的一面，并帮大师寂然打探了一下他们的薪金。
在重庆人的生计里，不管是子夜十二点照旧破晓四点，街上的马路上总会有“黄色法拉利”周围穿行，以是重庆人长久不会担忧没患上车回家，可是重庆“拓儿车”都不断息的吗？
车的确毋庸停顿，可是人嘛，便可能变来变去了。一辆出租车，起码城市配两个司机，年夜多半空儿都是三个司机开一辆，少量也有四私人开一辆车的情景。
人尽管有三个明天2下午，可是成天惟有两个班，夜班和日班。夜班特殊都是破晓三点事后移交，开到下午两、三点，而日班即是从下午三点过开到移交的空儿。（切实照旧看每一个公司是何如部署的）
成天最多两私人开，多出来的人属于顶班，当有人要停顿的话，他就来顶上。
记忆中向来以为出租车司机每天都在跑，不说一周跑7天，但是起码也属于996的那种歇息。但是不测的是，有的出租车司机每一周也是停顿2天，每一月停顿8天！想想若干打工人还都是单休，小丑平昔是我自己？
无非根本上每一天每一个出租车司机在车上都要坐10个小时以上，你觉得这10个小时，他们能大意独揽？本质上出租车司机的自由全都被把持在搭客手中。
一朝上路，快要跟着搭客风里来雨里去，哪怕尿急了都患上憋着！不但这样，出租车司机还要屡屡受饿今天1早上，特殊到饭点后来，搭客在那边下，他们就在那边轻率吃点，但是并不是一齐路边都能间接泊车，偶尔候开去用饭的路上遇到有人招手，那照旧要延续接客的，等过了阿谁点，找不到吃的，他们能够就算了，等着接班下班后再去“搓一顿”了。
当出租车也有便宜，下班即是真下班了，毋庸担忧收到店东的音信，甚至他们想哪天停顿就能停顿，哪怕接续休一周都没题目。
但是年夜多半出租车司机都不会这样自便，做这行的都是著名老人民，都是去讨生计的，他们干成天才气拿成天的钱，不像其余下班族，还能带薪放假。
他们中的年夜多半都不多高的文化程度，做其余能够又不一技之长，当出租车司机的门坎不算高，薪金还不错，在重庆也算是个比拟不妨的歇息了。
在重庆当出租车司机不难，一是需求去相应的照料机构测试及格，并获取出租汽车从业资格证，以及3年以上的驾龄，而后自己去找出租车公司便可以了。
当前出租车公司无数，每一个公司的哀求会有些分别。有的是需求进公司承包出租车，先交1—2万押金，而后再每一个月也要交1万安排的规费，当前因为疫情，费用有所降低，新车1万多，旧车照旧8、9000,；有的则是一辆车成天收330元，至于这钱何如收，即是当天开车的人平摊。
重庆出租车的快是天下驰名的，为什么重庆出租车司机都开车飞叉叉？那原由很浅显，都是为了多挣钱！开患上快浪费了光阴，也就又能多跑两单了。
除了开每一天必须给的“板板钱”除外，其余的钱出租车师父是整个能收进囊中的。
老伸开了20多年的出租车，他说曩昔长夜班根本都能有每一天3、400的收入，但是自从网约车鼓起，再加之疫情影响，钱就锐减了。
长夜班根本只能赚到个1、200，日班才气收入三四百，一个月也就5、6000块钱，想要回到曩昔出租车司机一个月8/9000的活泼的岁月怕是很难了。
开出租车这个歇息即是多劳多患上，想要多挣钱的日班跑最佳，还能采用加后天3晚上永劫间跑。
阿涛往年30岁安排，开出租车四年了，长久开长日班，曩昔每一周休二天，每一月也能有5、6000的收入。
但是由于经济压力，阿涛往年改观了下班方略，每一周只休成天，每一周就能多挣三四百，一个月也就能多个1000多块钱，当前每一月收入也能有6、7000了。
像阿涛恰巧壮年，以是开车光阴长，挣患上也多，压力有，可是还没抵达巅峰，中年出租车司机的压力才是最年夜的。
老张往年59岁，从2000年起头开出租车，仍旧开了20多年了，尽管即刻快要退休了，可是他的压力也不小，一家老少端赖他奉养。以是寻常里他们不但要跟光阴赛跑，还要跟网约车赛跑，还要跟同是出租车行业的年少人赛跑……
出租车司机一朝60岁，从业资格证就自作为废了，以是来日的他们要么靠养老金和成本过日子，要么就只能另寻他路了。
开出租车未免会有个宁静题目。白日还好，早晨就有无数虚浮定性了，以是重庆早晨的出租车，你万万看不到女司机，这是公司限定了的。可是阿涛奉告我，他们男司机也有“虚”的空儿，更加是当车上坐了两三个壮汉，车又越开越偏偏的空儿，他们自己内心城市唱狭小。
无非慌规慌，根本毋庸担忧宁静题目，一是当前秩序好，二是出租车上起码就装了4个摄像头，有对着司机的，有对着搭客的，有对着后备箱的，有对着调整车内乱的，你在车上干了什么的确被拍患上一清二楚，即使司机开车打打盹了，另有智能语音领导，宁静题目照旧颇有确保的。
我们搭客惧怕堵车，但是实在出租车司机更怕。因为出租车跳表都是按历程跳，等胜过2/3公里的起步价后来，跳表即是开500米跳一次。堵车尽管也会跳表，但是堵车1小时，基础挣不到好多钱，远远比不上开公里数的。
以是这也是为什么司机屡屡问你这里堵起的，要不要换条路，他们果然不是为了多赚你几块钱的差价，而是想浪费这个光阴，终于堵车的几特地钟都够他们去接好几单了。
除了此除外，出租车司机也怕被赞扬，曩昔赞扬少些，当前跟着大师维权认识的减少，赞扬次数显明比曩昔减少了。
赞扬一朝建立，会有两种解决妙技。轻一点的能够即是公司处分，写反省、写事务经由，给搭客打电话表明报歉，该罚款也要罚款，切实罚若干即是按公司规定轨制来了。
沉重的即是赞扬到运管局去了，到运管局，罚款起码也是200，还要被扣分，5分起步，其余该写反省、该写事务经由，该报歉的也都患上做。有些甚至还会押车，要大白车被押了，每一天330元的板板费那即是被罚的阿谁人全权卖力了，一次被押车，就患上倒亏几百上千，看待出租车司机来说，没挣反亏，即是最使他们辛酸的事务了。
万一哪天命运欠好，出事情了，出租车司机的作风无数都是能当下收拾的，就即刻收拾了，因为一朝走流程走手续，那就会影响他们挣钱的速度，别人下班能够时时时想要摸鱼划水，而出租车司机的人生信条惟有两个字，接客，挣钱。
但是即使遇到较年夜的车祸事情，他们就不是没挣到钱那末浅显的事了。不但是成天利剑跑，还要倒拿整治费出来。特殊80%的整治费都由保险公司出，剩下的20%就会由司机全权卖力，这也不是笔小数量，看待想要好好挣钱的打工人来说，不什么比倒赔钱更辛酸的事了。
重庆出租车司机喜爱吐槽，但是他们更喜爱跟搭客摆龙门阵。
车上的生计照旧太缺少了，每一天都是两点一线，车上车下，无聊了只能差异想法跟自己找点乐子，而跟顾客闲谈即是个倾轧宁静的好妙技。特殊他们城市自动跟搭客搭上两句话，但是凡是你回应了，他们精力就来了，能滚滚无间，跟你从上车聊到下车。
不管是情感题目，照旧社会小事，他们走南闯北，见闻多了，都跟个百科全书籍同样，你说点啥子他们都能回上一两句。
他们各个都是观光攻略家，那边的馆子最好吃，哪个所在最好耍，他们万万比观光美食博主还明白，比在网上看攻略切实。
即使哪天你无聊了，不欢悦了，就去坐躺重庆出租车，听师父谈话就像跟听了场故事汇同样，内心鸡汤一灌，关上你的新寰球年夜门。
“重庆出租车的背面，是这个都市的缩影。”
1942年，哈佛年夜学教导费正清鸟瞰正处于战火硝烟中的重庆时慨叹：“这是一个极其悲惨的人类栖身地，这里连一起平川都不，在城里往还要像山羊同样忽上忽下，完善物品都好像蒙上了1/4英寸厚的尘埃。”言下之意，这能住？这能活？这能好好生计？但是我们重庆人恰恰做到了。
不平川，就不要平平坦整，规端方矩。
不平输的重庆人，起头制造一座魔幻都邑。气呼呼候多变就好，日照光阴短，因为天文地方承当了众多抗洪压力。但是就像“重庆年夜轰炸”中，重庆人写在墙上的那句话：“越炸越强。”
不什么能击垮这座都市，反而在赓续磨炼下造成了独属于重庆的风味。