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1996年两轮电动车行业正式出身，于今仍旧27年了，从晚期的增量商场仍旧过度到了存量商场的比赛，电动车平常消费企业也从2000多家，而今尽剩下200多家。90%的中小厂家仍旧倒下，可是天下的电动车经销商数量照旧30万家安排，变更不年夜。那末，电动车行业果然很挣钱吗？卖一台3000元的电动车能赚若干？商家给出了谜底。
说假话，2019年之前电动车今天1早上行业均匀利润程度照旧不妨的。首要有几点，一是电动车新国标还不正式实施，当时候还不妨购置48V以上的年夜功率电动车，整车的单价高，利润自然也高。后天3晚上二是原材料价钱低，商家的购买利润比拟低。三是年夜品牌比赛不当前这样强烈，中小品牌另有汤喝。
这是往年4月15日，某行业记者采访经销商的一张购买单，上头记录着某著名品牌的主销产品的购买价钱，我们不妨看到一台72V1200W双碟刹（锐箭）带充电器的空车出库价钱是2250元，96V的神鹰-8带充电器的空车价钱是2415元，电池需求别的配。
第二张图是配明天2下午套的电池价钱，一组60V22.3Ah的康能王电池的购买价钱是625元，一组72V22.3ah的电池购买价钱是750元，一组48V20Ah的电池购买价钱是430元。
浅显的揣度不妨患上知一台72V1200W的某著名品牌的电摩整车出厂价钱是3000元，这还不包括人力，房租，水电等硬性利润的付出。即使3000元卖一台72V的（锐箭）电动车还要亏几百元。即使是卖一台60V（锐箭）电动车，出差利润也要2875元，根本上也是亏的。
往年遭到俄乌争持和口罩事情的影响，一方面原材料价钱飞腾，倒逼整车厂家跌价，另一方面，口罩事情又部分了无数用户的购置力。致使商家想跌价涨不下来，可是自己却要安静接受电动车利润飞腾的压力。即使是这么出卖到3500元一台车，刨除了掉房租、水电、职员薪金等利润，商家也很难挣到钱。
木瓜看法：
这2年无数电动车厂家都在研发长续航和智能化高端的车型，即是为了突破价钱天花板，防止坠入“行业内乱卷”。惟有把电动车的德行和体会做下来，才气普通电动车的单价，有钱赚，商家和厂家才气延续生涯下去。当前仍旧不是5年之前阿谁躺着挣钱的期间了。当前即是虎口夺食，抢到一口吃患上都很阻挡易了。列位，你对此何如看？