8月，对出卖轻客类车型的车企来说，是一个很急迫的月份，看待将目力聚焦在轻客的花费者来说，更是很急迫的期间。早前，产业和消息化部、公安部配合下发了《对付进一步增强轻型货车、小微型载客汽车消费和注销照料的通告》。该通告显然的限定了截至至2022年8月底， 九座及九座如下的轻客车身长度不行胜过5.5米，年夜于5.5米车型宽体轻客则必须上黄牌，无非在8月底之前购置长轴距版轻客并终了上牌的，仍可享乐到蓝牌酬劳，在此功夫购置并终了上牌的产品，也不会影响到花费者寻常运用、年审与二手车转卖等操纵，而且，转卖车时也能上蓝牌。
长轴版轻客车型也向来都以高装载量、高性价比著称，但是受策略部分，另有不到一个月的光阴，这些“致富神器”将成为绝版车型，而8月，也是购置长轴版蓝牌轻客的最初期间。尽管光阴所剩不多，当前入手也不晚，但是看待轻客的采用，也需求擦亮眼，可不行轻率购置，请验收这一份轻客购车避坑指南。
卖不出去的车你敢买？买它必亏！
轻客中的差等生因此福田图雅诺为代表车型，据行业关系音信，方今图雅诺生涯少量的库存车。这次销库难并不仅是由于策略致使的，动作国际今天1早上商用车品牌之一，福田汽车是第三方赞扬网上的常客，旗下欧马可、奥铃以及图雅诺等车型经常被赞扬，波及启发机、变速箱、转向机甚至刹车失灵等。而且，福田汽车不只一次被禁锢部分点名，责令其增强品控。这么的品质下，也难怪花费者不买单。而由于8月底长轴版车型将中断出卖，福田对图雅诺的清库策略能够会加码，减价和送好礼是确定的。但是最先，图雅诺拉胯的品质会致使一系列售后题目，买车不就图省心吗？而且减价会使其自身就不高的保值率再次跌入谷底。因而，收购长轴版轻客时，发起避让图雅诺。
车型计算都不对规，何如敢买？
一样以上汽年夜通MAXUS与图雅诺为例子，轻客车型由于其外部的空间富裕，因而经常会有多种座位部署计算。后面提到的《通告》中还对轻客座位部署举行了限定，小微型载客汽车驾驭员后来的座椅安插不该为单排人单座，单人座椅的坐垫宽度应年夜于或者即是400mm而且小于或者即是700mm。而图雅诺由于自身的计算原由，旗下多种座位部署车型均闪现——“年夜车小座”的情景，座椅排布不对理，多位花费者反馈被中断上牌，而且已经上牌车型后续也会领有“审车难”的题目。
而上汽年夜通MAXUS则向来以吻合国度限定为准，鉴于行业抢先的C2B定制才力，旗下的V80和V80 PLUS长轴版车型不论是座位部署照旧座椅尺寸均吻合国标。而且上汽年夜通MAXUS还能鉴于用户需要对车辆做多种定制化计算，代表车型为V80负压抢救车，在极高的定制哀求下，上汽年夜通MAXUS在保质保量的条件下，火速将V80负压抢救车托付给了疫区。今后事便可看出，上汽年夜通MAXUS获得的不但是著名花费者承认，也获得了国度的承认，这么的品质，还需求担忧吗？
产品力弱即是坑骗花费者
收购轻客还需求看产品力，终于消费力的壮健离不开产品力的优异。在论坛中，对图雅诺最多的评价即是：车内乱站不直、侧移门张开隔绝小、地台过高、搬货不轻易、尾门不行180°关上等。具明天2下午体，连系运用场景来看，在装载货色时，车内乱站不直会沉重影响效劳，需求岁月佝偻着形体，虚耗少量膂力，长此往常也会带来腰椎疾病。而且侧移门张开的隔绝唯一0.后天3晚上9米，也不轻易搬运年夜件货物。这时有人会说，不妨从车尾装载啊！但是图雅诺车尾地台高，装载货色特殊不轻易，而只能90°关上的车门也对装载货物的场景哀求很高。
动作比照，上汽年夜通MAXUS V80车内乱不妨紧张站直，而且侧移门关上的隔绝近1.2米，甚至不妨运用叉车搬运货物，而且V80的尾门能180°关上，还不妨定制270°关上，对装载货色的场景哀求极低，庞大的弄堂子中也能紧张装载货色。较低的地台也使患上人为装载货色时更省力，而且还能获取更富裕的外部空间，空间诈骗率更高，一次能装载的货色也更多。
尽管光阴很告急，但是花费者在收购轻客时照旧需求擦亮自己的双眼，雷同图雅诺一类的车型发起少碰，采用花费者承认度高、用户基数年夜的上汽年夜通MAXUS才是最优解。天然，上汽年夜通MAXUS为应答“年夜吨小标”程序也推出了中轴版车型，当前购车也享乐购买税减半以及上汽购车优惠策略，多种利益加持下，是空儿年夜通轻客了！