导语：寰球结构超400个都会/已完结红利
正在战术的大力支柱下，数字经济已成为资金追捧的热点板块。
连年来，数字经济相干利好战术频出，本年揭晓的《数字中国修建大伙结构筹备》更是将数字经济的定位选拔至一个新高度。随着大数据、、云算计等本领的飞速繁华，启动着我国加快迈入以数字化、收集化、智能化为主要性格的数字时期。
数字经济已粗浅改革着人们的糊口办法，例如往日须要运货或搬家时，得经过中介引荐或熟人先容来找司机，较为费时劳累，如今正在货拉拉等货运平台左右单就能很快匹配到适合的司机，没有仅更麻烦赶快，代价也很透明。同时对付许多不断正在尽力追寻定单的司机而言，也能正在平台上接到更多活，以升高闲置运力以及推广支出。
我国事寰球最大的马路货运墟市，随着同城货运线上渗出率的选拔，正在线数字化物流平台将迎来繁华机遇，连年来已有相干公司乐成登岸，而今行业龙头货拉拉也打算赴港上市。
港交所于3月28日表露，货拉拉正式递交招股书，拟冲刺港交所主板上市，上市主体称号为“拉拉科技”(英文名：Lalatech)。公司于2013年正在喷鼻港创制，努力于束缚同城及跨城货运买卖中的主要物流须要，同时为商户及货车司机供给多元化物流办事及增值办事。
招股书再现，2022年，货拉拉的寰球如约定单数目到达4.28亿，寰球货运总买卖额达67.15亿，成为寰球最大的物流买卖平台。
有布满的定单算作撑持，公司支出也增添很快。2020年至2022年，货拉拉(蕴含其海内生意平台Lalamove，下同)的营收分別为5.29亿美元、8.44亿美元及10.36亿美元，年均复合增添率到达39.9%；同时公司还正在2022年乐成扭亏为盈，完结经保养年内成本5323万美元。
熟行业集体折本的状况下，货拉拉的业绩展现可谓亮眼，其市占率异样维持一致跨越。据弗若斯特沙利文材料，按2022年上半年闭环货运总买卖额算计，货拉拉正在寰球主要物流买卖平台中处于领跑位置，侵夺43.5%的墟市份额，远超主要合作对于手。
货拉拉是若何成为寰球最大物流买卖平台的呢？笔者以为主要有以下多少个缘由。
1.抓住物盛行业的数字化改革机遇
随着互联网本领对于传统行业和损耗糊口的渗出，物盛行业的数字化改革机会一经幼稚，算作货运行业数字化的后行者，货拉拉无疑抓住了物盛行业的数字化改革机遇。
据弗若斯特沙利文材料，2022年中国马路货运墟市的总买卖额约1.1亿美元，占的31.8%，是寰球最大的马路货运墟市。
而货拉拉当中生意所处的中国同城货运墟市也有着广泛的繁华远景，2022年该墟市总买卖额为2132亿美元，他日随着渗出率的选拔，墟市空间仍将连续扩张，瞻望2022年至2027年将以12.1%的复合年增添率进一步增添。
从货拉拉已结构的寰球货运墟市来看，线上货运办事墟市也正在延续增添。据弗若斯特沙利文的材料，预期寰球线上货运办事平台闭环总买卖额由2022年的163亿美元推广至2027年的582亿美元，复合年增添率高达29%。
2.寰球化结构，多生意合资繁华
今朝，除了同城货运生意，货拉拉还正在跨城货运、分析企业办事、搬家办事、零担、车辆租售等物盛行业其他细分墟市延续拓展，并进步寰球化结构。
货拉拉正在2018年推出了跨城货运办事，并仓卒将该办事扩充到逾210个都会，该生意有望成为公司永恒可延续增添的主要启动力之一。同时公司还为大型企业用户供给分析企业办事、向集体或企业用户供给零担、搬家等多元化物流办事，并向货车司机供给多种增值办事。2017年货拉拉推出车辆租售办事，正在平台混乱的货车司机根底上施行出售，恐怕以较低获客老本扩张生意范围。
其余，公司依然中外货运买卖平台拓展至海内的后行者，自2014年起拓展中海内地墟市后，货拉拉还进一步拓展了西北亚、拉美等海内墟市。今朝，公司已正在寰球11个墟市逾越400个都会进步生意，驱策寰球各地的货运买卖数字化。
3.一站式闭环买卖模式
招股书再现，有别于仅仅简捷再现货运须要及承运人与商户关连办法的信息揭晓平台，货拉拉恐怕匆匆进端到真个货运买卖——从下单、定价、预支款、货运匹配、定单追踪到付款结算及确认，即经过货拉拉平台告竣的买卖均是闭环买卖，便利的一站式感受是良多用户挑选货拉拉的枢纽缘由，这对于选拔客户存储率及教育用户永恒黏性十分有利，也能帮忙货拉拉获得墟市份额。
受益于正在闭环买卖历程中积存的丰硕经营体味，货拉拉恐怕不停优化束缚规划，并缭绕物流因素“人、车、货、路”施行数智化修建，助力货运行业的数字化改革，选拔行业效用，成为一家科技赋能、数据启动的物流买卖平台。
连年来，公司的用户数目增添强劲。2020年至2022年，平衡月活用户由730万增至1140万，平衡月活司机由50万增至100万，以2022年平衡月活用户数目及整年如约定单计，货拉拉正在全天下的物流买卖平台中排名第一。
末尾全体
随着数字经济的炽热，物盛行业在加快数字化改革。连年来，已有多家物流平台正在上市，这劣货拉拉递表港交所，或将推广投资者对于这个板块的“蔚然成风”的等待。
本劣货拉拉冲刺港交所上市，其募集资金拟用于匆匆进中海内地的当中生意增添及夸大办事品种、放慢正在寰球的生意扩展、投资研发等。假设能顺遂上市，有利于失去资金弥补、扩张品牌作用力以及加快寰球化结构，进一步拉开与其他合作对于手的决绝，坚硬其行业职位。
算作寰球最大的物流买卖平台，货拉拉正在墟市占有率以及用户数目等方面已具备较大的先发劣势。正在新时期下，本领周期光临，基于改革以及科技的数字经济不停倒逼行业以及企业进化改革，对付同城货运而言，上半场合作到达序幕，下半场正迎面已来，2B墟市、新能源等机缘出现，以办事为主、用户感受为当中的分裂化合作时期将逐渐过渡至以货源、场景、运力、本领为当中的家产链效用周全比拼，最终鹿去世谁手尚未可知。不管来日若何，也没有管狮子依然羚羊，只有展开眼，就应该结束奔走。
递表喷鼻港上市的货拉拉，本来不断正在路上。