（）9月30日揭晓投资者联系震动纪录表，公司于2022年9月30日采用2家机构单元调研，机构类别为QFII、海内机构。
投资者联系震动主要实质先容：
问：海内疫情频频对于公司生意的作用是何如的，短期恢复状况若何？
答：上半年海内全体地带疫情频频对于公司生意有特定作用，例如上海是中国主要的进出口交易港，所以疫情对于进出口生意量、物流效用、客户损耗都会带来永远性的作用。
上半年公司海运代办生意量同比下降3.2%，除公司自身积极优化生意组织，削减全体低成本率生意之外，上海疫情也对于上海口岸生意量孕育了特定作用；空运代办生意量下降14%，除了国际时势导致运力需要削减的因素外，也有全体是受到了上海以及喷鼻港疫情的作用；公约物流板块上半年主要受到东北和上海地带疫情作用，全体客户损耗停止或没法一般集散物品，所以有少全体客户生意量同比下降。随着疫情防控的渐渐向好，今朝公司生意已根底恢复一般水平。
问：公司若何对付他日海运、空运运价走势？
答：公司以为他日海运运价的走势取决于多种因素，席卷疫情防控对于运力的作用、墟市供求改变等，瞻望国际海运运价将正在今朝的水平之上略有稳定，但短时光内回到2019年水平的大概性没有大。
国际空运运价走势主要取决于商业航班的恢复。往昔两年多空运运价的高位运行主假如因为商业航班没有全面恢复，他日商业航班全面恢复后，瞻望空运运价正在今朝水平下大概还有特定下行空间。
问：上半年公司公约物流的成本率连续下滑，他日可否恢复到以前的水平？
答：2022年上半年公司公约物流通润率同比下降，主假如防疫老本推广、油价下跌，和战术性租金减免等作用而至。公司公约物流寻求高质量繁华的目的没有改革，正在生意经营历程中，公司在经过延续加大运力分散洽购、选拔行业束缚规划才略、经过才干物流进步效用，和与当中客户深度单干，共建收集等办法，改善筹备质量。
问：留神到公司进步3PL+4PL生意，今朝筹备状况若何，公司何如对付这个墟市？他日对于这一生意的预期若何？
答：公司以为他日客户对付物流资源、办事才略、根底办法、整合才略的须要有很大的增添空间，4PL是他日公约物流生意模式的繁华趋势。中海外运从2021年尾结束经过线上以及线下才略贯串的办法进步3PL+4PL物流生意，今朝处于培植阶段。经过线上化才略、线下实操才略、物流根底办法，和叠加新本领，如LLCT（跨越的物流掌握塔）等本领，公司在为某大型食操行业客户供给3PL+4PL办事，初期筹备了局好过公司预期；同时也有其他客户正在与公司沟通拓展新商业模式。公司以为这一模式代表着他日的繁华趋势，将连续扩张，变成新的供应链生态。
问：上半年公司海运、空运生意量下降的缘由是甚么？
答：上半年公司海运代办生意量同比下降3.2%，主要缘由一是公司自身积极优化生意组织，削减全体低成本率生意，二是上海疫情对于上海口岸生意量孕育了特定作用。空运代办生意量下降14%，主要缘由一是国际时势导致运力需要削减，二是欧洲税改对于跨境电商生意量须要有特定作用，三是上海以及喷鼻港疫情的作用。
问：上半年公司海运代办单箱成本大幅增添的缘由是甚么？公司对付单箱成本他日的预期又是何如的？
答：上半年公司海运代办支出同比下降28.5%，分部成本同比升高28.2%，主要缘由一是公司积极优化生意组织，削减全体成本率较低的生意，导致支出有所下降，但同时因为海运代价延续高位运行，全体海运代办生意的成本弹性有所推广；二是上半年公司发扬水陆空全网经营劣势，正在上海、喷鼻港等疫情时期选择转港、陆转水等办法遗失量、拓展客户增量，推广多关节办事，选拔生意质量；同时经过开明华南至西北亚水运通道、运力分散洽购等多种办法进步筹备质量、升高筹备老本。上述动作使得上半年公司海运代办生意分部成本同比增添。
问：上半年公司空运生意成本率以及单公斤成本均有选拔，缘由是甚么？
答：2022年上半年公司空运通道生意（席卷空运代办+跨境电商物流生意）支出同比下降2.70%，分部成本同比升高37.2%。2022年上半年公司空运生意连续向“货代+承运人”模式转型，经过自营包机开辟西北亚以及南美墟市；进口生意经过精益化经营和供给高附带值办事，使得空运代办生意正在疫情频频、乌克兰危急等压力下稳住了根底盘，并选拔了成本率水平。
问：流动运力正在公司空运生意的运力需要中占比是几许？
答：2022年上半年，流动运力正在公司空运通道生意的运力需要中占比近30%。
问：上半年公司跨境电商物流生意量下降的缘由是甚么？
答：上半年公司跨境电商物流生意量下降的缘由主假如：1）部分大客户以往经过公司施行运力设计，本年单干范围有所削减，但此全体生意成本率较低故未对于公司该生意板块的成本领域形成作用；2）公司包机中有部分由俄罗斯的航空公司执飞的包机因为俄乌辩论憩息，尚有部分航路因为绕飞承载率下降，欧向生意量受此作用同比削减；
3）俄乌辩论以及欧洲税改作用全体客户发货心愿。
问：上半年公司铁路代办生意量大幅增添的缘由是甚么？
答：即使2022年上半年公司中欧班列生意受到俄乌辩论的特定作用，但经过繁华中老泰、中亚班列生意，和加猛进口货承揽，公司铁路代办箱量同比增添26%。
问：上半年公司大伙成本率有所选拔，下半年是否也许连续维持这种成本率水平？
答：公司近多少年正在优化生意组织的同时，延续推进海运、空运的通道修建，并努力拓展多关节生意办事，他日公司将连续经过这些办法选拔生意质量。
问：上半年中外运敦豪的筹备状况
答：公司的投资收益近多少年维持了较高的增速，增添主要来自合资公司中外运敦豪的奉献。中外运敦豪自1986年创制以后不断维持了牢靠的繁华，近多少年对于公司的投资收益奉献正在9亿元上下。2021年正在运力需要慌张、运价高企的墟市境况下，中外运敦豪支出、成本领域均同比大幅跳升，为公司奉献的投资收益到达19亿元群众币，同时经过优秀的老本管控选拔了成本率。正在本年3月的年度业绩揭晓会上，办理层也注释过，这是正在空运墟市繁盛、运费单边走高的寻常状况下博得的，这种增速并很是态。本年上半年中外运敦豪奉献的投资收益是9.3亿元群众币，同比增添1.4%，与昨年同期根底持平，公司以为也是契合预期的。他日国际疫情及寰球经济惊醒仍然拥有没有决定性，公司以及中外运敦豪将出色存眷生意繁华趋势。
问：公司与小马智行单干创制的青骓公司筹备状况若何？
答：青骓物流科技有限公司自2022年4月1日正式参预周全经营，以山东青岛算作青骓公司经营焦点，算作中海外运运力资源池周全进步生意对于接，生意范围遍及华东、华南、东北、东北等地带，平衡经营里程比2021年同期超4%，实载率超2.5%；延续推进正在主动驾驶干线输送场景的商业化利用，启示三条路线：广州-常熟、深圳-青岛、青岛-上海，停止7月尾主动驾驶经营里程7.88万千米（从4月1日结束），筹备2022年内经营里程40万千米，高速路段主动驾驶比率到达96.7%；在渐渐加大智卡车辆占比。
问：公司一经表露申请发行REITs的通告，今朝掘起若何，有无全部时光表？
答：公司于6月16日表露了进步根底办法公募REITs申请发行处事的通告，本次物业包内项目共6处，不同位于昆山、无锡、金华、天津、成都，土大地积总计约43.88万平方米，物业（席卷仓储以及办公楼）面积约30.54万平方米，今朝公司在努力推进，实验相干外部审批法式。发行REITs有利于公司进一步拓宽融资渠道，实行轻重物业结合，释放仓储物流物业的价值，盘活存量物业，变成良性投资轮回。因为触及发改委、喷鼻港联交所等监管机构的审批，所以时光上生存特定的没有决定性。公司在努力推进，并将根据公法律例的要求适时实验信息表露责任。
问：公司正在合并收买方面是若何思虑的？
答：2021年，公司决定了“深耕喷鼻港、精耕西北亚”策略，短期并购目的将中心缭绕西北亚地带，主要存眷也许对于公司海内端收集变成无效弥补、增强海内属地经营才略的标的。正在欧洲地带，公司将充分运用KLG团体算作平台，妥善对于筹备和生意资源施行小领域弥补。
问：本年公司董事会提议派发中期股息，是出于甚么思虑？他日的派息战术是何如的？
答：根据2022年1月上交所揭晓的《股票上市法则》（2022年1月订正），沪市上市公司以现金分红办法派发中期股息，没有再属于需出具半年度审计讲述的状况。公司董事会分析思虑上半年筹备了局和现金流状况，提议派发中期股息每股0.1元群众币。近多少年公司年度派息率均正在30%以上，他日公司将连续根据筹备状况以及资金设计等兼顾思虑派息事宜;
中海外运股分有限公司的主交易务席卷专科物流、代办及相干生意以及电商生意三大板块。公司经过四大分部经营。货运代办分部正在拟定时限内将物品运送至指定收货人和供给与货运代办相干的船务代办办事。物流分部供给全程物流办事。仓储及船埠办事分部供给仓储、堆场、集装箱装卸站及船埠办事。其他办事分部供给汽车输送办事、船舶承运办事及快递办事。本团体是中国拥有跨越职位的分析物流办事供给商。凭仗完满的办事收集资源和分析物流办事模式与专科才略，本团体恐怕为客户供给全方位的分析物流办事，成为客户专科的物流单干火伴，并正在墟市合作中居于跨越职位。
调研到场机构确定以下：
到场单元称号到场单元类型到场人员姓名Allianz GI海内机构--富达基金QFII--