10月28日，正在中国汽车本领争论焦点有限公司实车碰撞考察室进行的电动车水中托底寻衅考察中，顺遂经过严苛检修，揭示出其电池包的安全性与切实性。此次测试也进步了这款电动汽车的墟市有名度，有助于推广它的销量，进步红旗品牌正在纯电动汽车墟市的合作力。
E-QM5是红旗品牌正在2021年6月份推出的纯电动轿车，最初的定位是针对于出行墟市的网约车，有换电版以及充电版，NEDC续航里程431千米，一致售价为23.98万元。2022年3月，E-QM5新增面对于个人用户的两款车型，续航里程没有变，售价大幅升高。个中，换电版本（没有含电池）售价12.28万元，充电版本售价16.58万元。
8月17日，红旗再次推出E-QM5 PLUS，续航里程进步至605千米，机电最大功率140kW，最大扭矩320Nm，售价20.78万元。此前有报道称，E-QM5 PLUS夏日开空调行驶时续航里程可到达440千米以上，冬天开暖盛行驶时也能到达350千米。
红旗E-QM5的车身尺寸为5040*1910*1569mm，轴距2990mm，凑近C级轿车的水平。再加上电动汽车正在空间运用率方面的劣势，带来更恬适的乘坐感受。没有过，它正在智能化感受方面乏善可陈。不管是智能座舱依然智能协助驾驶，都难以与造车新权力比拟。
红旗品牌今朝有三款纯电动汽车，不同是、以及E-QM5。个中，E-QM5是主要的销量负担。交强险数据再现，本年1-9月，这三款电动汽车总上险量为20736辆，个中，E-QM5为18413辆，占比高达89%。
虽然E-QM5是较为传统的电动汽车，智能化感受没有及造车新权力的产物，但这款车正在网约车范畴积存了没有错的口碑以及销量根底，投入个人破费墟市后有望取得更多销量。今朝，用户对付电动汽车的安全机能的存眷度仍然很是高，此次乐成施行水下托底寻衅无疑将强化这款车正在安全方面的口碑。
电池包是电动汽车车身底盘最低点，稀奇轻易蒙受磕碰、挤压，假设行驶中电池包被磕碰后受损渡水，以至正在水中再次磕碰，电池包很轻易进水，导致电芯短路、电解液泄漏，进而引提议火等安全事故。此次红旗E-QM5寻衅考察正在极为严苛的工况下恢复可靠的考察条件，摹拟凡是行驶中产生“底部碰撞掉队入渡水路段”，再次产生“磕碰底部电池包”的双次托底寻衅繁复工况。
测验中，E-QM5以20km/h的速率先与路面壁障产生底部碰撞后，整车底盘投入300mm深的水坑中，随即与水下壁障再次施行底部碰撞，壁障与电池包重叠为25mm。值得存眷的是，寻衅考察后底盘的壁障油漆脱落了良多，证实本次寻衅的碰撞强度很是大。
考察了却后，拆解红旗E-QM5的电池包，并未发明一切安全告急。电池包的物理防护、绝缘电阻的触电损坏机能契合规范；电解液、冷却液无暴露；REESS（车载可充电储能系统）无位移、无起火、无爆炸、无进水；寻衅后车辆可一般行驶。
为甚么红旗E-QM5恐怕顺遂经过本次寻衅？由于它的电池包有多重安全保险，能无效根绝起火爆炸事故。
开始，其电芯选用热牢靠性良好的磷酸铁锂电池芯，电池系统妄图以无热散布为目的。其次，正在高压绝缘防护方面，CTP成组办法对于电池包内部施行精巧化高压绝缘防护，正在系统层级选拔能源电池总成的安全性。最终，正在电池系统组织妄图上，红旗E-QM5电池包选择的是“丰”字形组织下箱体，箱体内部妄图多根横梁施行强化，下箱体集成液冷的组织，可削减包内水管连贯数目，削减冷却液泄漏告急。电池包底部的钢制底护板也能大幅度进步底部防护才略。