11月29日，A.P .穆勒-马斯克(Maersk )和IBM宣布决定退出TradeLens交易镜头产品(以下简称TradeLens )，中止平台运营。
TradeLens平台是马士基和IBM于2018年独树一帜的拓展平台，是以区块链本领为根基的航运物流平台，尤其是快速进军高效安全的环球交易。 TradeLens平台允许相关人员始终检查物品的运输状态。 从订舱确认、装箱、海关反思，到装船、运输、出港，了解物品在所有物流问题节点的状态。
对于TradeLens平台停止经营的原因，马士基商务平台负责人Rotem Hershko表示：“我们期待构建封闭中立的行业平台，支持环球供应链数字化的跨越式完成TradeLens就是在这个愿景下诞生的。 但遗憾的是，我们开辟了这个平台，但全方位环球相关行业协调的必要性还没有结束，还没有达到满足独立企业连续经营和财政预期所需的商业可行性水平。 ”
从近日开始，TradeLens团队将采用相干步骤撤出该产品，停止平台经营。 该平台展望将于2023年第一季度末下线。 在此过程中，所有相关人员都将保护客户的业务。
不，TradeLens的“下线”确实来得很突然。 11月29日当天，马士基的官方微信大侠号还在《三款数字物流产物，助力货代完结奢华可视化转型》号里面接受TradeLens，但不到24小时，这个经营了4年的项目突然停止，恐慌和战栗之余，圈内助手又有了新的讨论
虽然没有承认区块链推进对航运业的主要影响，但这种模式将所有企业聚焦平台计为分散的独立节点，同等来平台处置。 平台通过AI、大数据等本领目的，为将来自网络的信息提供给墟市做工作。 虽然巴望很丰富，但实际上，建立去聚焦联盟仍然需要聚焦系统的引导把握，这是实践区块链本领的棘手课题地址。
暗流涌动的航运墟市、舱位状况和船舶数据，无疑是各船公司与墟市合作中的重要因素。 在这个大基础上，船公司们要把手中的鸡蛋放进竹篮里并不是一件容易的事情。 据口岸圈(id :港口圈)介绍，经营4年，TradeLens收集了环球墟市2/3以上的主要船公司(席卷MSC、卡扎菲、以星、APL等)和600多个口岸船埠的数据，基本针对航运壁垒非戛纳的环球第二大船公司背书依然难以推进，航运业区块链任重而道远。
那么，马士基会减缓数字行驶距离吗？ 口岸圈(id :港口圈)认为，马士基方面经过深思熟虑，放弃了苦心经营了4年的区块链平台后，重新开展区块链业务似乎并不怎么样。 马士基被认为是决定供应链物流服务商转型的集体运输权威，马士基将引导更多精神参与数字化转型，在短期内召开的北外滩国际航运论坛上， 在马斯基方面认为数字化转型表示犹豫不决的此次公告暂停TradeLens平台运营的情况下，Rotem Hershko也表示，马斯克将利用TradeLens的体味作为进一步推进公司数字里程的基础
马士基著去世后，业内无疑将目光投向航运业另一大区块链平台——GSBN。 2021年创制的这个非营利平台，是由中近海运搬运、中近海运口岸、海伯罗特，以及上述口岸、上港团体等多家港航企业投资创制的，从这方面看，似乎更加满意的聚焦系统正在被联盟条件引导。
最终，在陆运物流买了5元一枝的铅笔也能随时掌握物流进度的情况下，航运业的区块链本领却被破天荒地利用，这是大势所趋。 但值得注意的是，建立区块链平台，不是特定人能一次完成的，必须侦察了解墟市需要之后，多方合作建设，打造多方受益的航运生态圈